“政策利好持续释放 新能源汽车迎高增长时代”

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本公司北京11月24日电(记者高伟)今年以来，疫情影响逐渐消失，车企产销提高，新能源汽车市场强劲。 wind数据显示，从年初至今，新能源汽车指数涨幅达到66.59%。 随着后期政策利好因素持续释放，机构有望看到新能源汽车2021年进入高增长时代，成为增长最快的细分市场。

根据中汽协的统计数据，去年10月，新能源汽车销量为16万辆，比去年同期增长113%。 今年1月至10月，新能源汽车累计销量87万辆，比去年同期减少8%，降幅收窄。

华泰证券解体显示，今年以来新能源汽车销量增长的主要原因是上海、北京等地区出台了促进新能源汽车成本的政策，以及以特斯拉为首的汽车制造新势力智能化程度高、客户体验好的新埃

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在“双积分”政策补贴持续推动新能源汽车领域快速发展，以及汽车企业持续压低新能源汽车价格、整体提升新能源汽车性价比的背景下，华泰证券认为，新能源汽车 国内新能源汽车2021年至2023年销量分别为175万辆、231万辆、320万辆，预计同比增长幅度分别为39%、33%、38%。

宏观层面，政策对新能源汽车产业链的支撑呈现出持续性布局，从初期财政补贴支撑产业的快速发展，到培育客户对新能源汽车的接受度，再到中期的双积分政策，延伸到公司众多

在 政策的诱惑下，补贴逐渐消退，新能源汽车市场顺利过渡到诉求驱动阶段。 华泰证券表示，新能源汽车的快速发展，将告别单纯依靠补贴的第一阶段，进入奖惩结合的第二阶段，随着技术进步和产业链价格的下降，未来将进入市场化产品驱动快速发展的第三阶段。 根据国家计划，2025年国内新能源汽车渗透率将达到20%。

并且，在新能源汽车产销形势持续良好的大环境下，未来以小鹏、理想为代表的头部建设车新势力今年以来的市场表现同样备受瞩目，不仅股价上涨，3家汽车企业的市值也跻身全球汽车企业top20之列。 年3月期报报道，新势力车企分别明确了车型潜力、毛利率正、盈余拐点突破预期、自动驾驶行业战术布局。

东吴证券认为，新能源汽车将于2021年进入高增长时代，成为2021年增长最快的细分市场。 随着诉求侧市场的进一步扩大和供应侧车型数量、质量的提高，中性情景假设批发销量将达到166万辆，乐观情景假设批发销量有望达到204万辆。

华泰证券预测，2021年是大众meb和特斯拉模式国产化元年，制造汽车的新势力将面临特斯拉、大众、自主企业品牌的竞争，进入大规模投资期，电动汽车的整个费用结构将从运营导向转向主导诉求。 该机构建议关注两个机会:市值高的企业新势力摆脱国内整车评价枢纽，以及持续造车新势力带动配套汽车零制造商业绩上升。

来源：企业信息港