“淡季不淡 外贸再起航”

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在淡季对外贸易再启航(经济新方位新春注意( (/S2/) (/h/) )。

年，我国货物贸易进出口总额32.16万亿元，比去年同期增长1.9%，创历史新高，成为世界上唯一实现货物贸易正增长的主要经济区块，充分体现了我国海外贸的强大韧性和综合竞争力。

今年前两个月，我国货物贸易进出口总额5.44万亿元，比去年同期增长32.2%，其中，出口尤为强劲，比去年同期增长50.1%。 增幅明显，“淡季并不淡”，自去年6月以来进出口转为负增长，持续良好态势。

随着高水平对外开放的推进，站在新的高点，我国海的对外贸易前景如何？ 新的国际合作和竞争的特征是什么？ 优质快速发展如何推进？ 记者访问各地。

推进技术开发——

厚植创新力培养新特征

市场行情好，外贸订单繁忙。 即使是春节假期，苏州赛吴应用技术股份有限公司的生产线启动率也超过了80%。 “订单很多，大家伙很有干劲。 ’总经理吴小平笑着说。

作为全球太阳能发电底板行业的龙头公司，去年年初，受新冠引发肺炎疫情的影响，赛事吴海外市场诉求萎缩，出口下滑。

怎么做？ 向东南亚、日本等地区扩大新客户的海外客户输送防疫物资，通过视频进行技术服务，巩固合作关系……一揽子对策将立即稳定市场份额。 “对企业来说，更重要的是练好内功，技术创新才是核心竞争力。 ”吴小平说。

市场调查是第一步。 印度、东南亚、非洲等地区多为屋顶瓦楞纸钢板，只能采用轻量化的光伏产品。 强度高、韧性好、耐腐蚀的轻质透明背板一经上市，很快就占据了很大的市场。

对研究开发的投资是不可缺少的。 “虽然外观不好，但有了它，国产变频空调的重要因素取得了划时代的进展。 ”在展览大厅，企业研发负责人邓建波手持硬币大小的浅黄色小零件，埋头感慨，历经5年、数以万计的实验，投入数千万元，终于成功开发出了这个igbt逆变半导体模块的散热电路板。

专家是重点。 年，企业的研发人员将从70名增加到100多人，今年将增加到150名。 前几天，企业设立了工匠学校，定期开课，带动了能扛梁的“多功能工”的培养。

不仅是 光伏材料公司，赛威还将转型为高分子材料高科技公司，并将产品应用于新能源汽车、高铁、5g通信等行业。 “我们还将在海外设立研发中心，以技术创新带动出口增长。 ”吴小平说。

“创新是贸易高质量快速发展的动力，也是提高商品价值链附加值水平的关键。 》中国国际经济交流中心新闻部副部长王晓红表示，质量和结构问题仍是我国海外贸快速发展的首要矛盾。 针对要素价格持续上涨、以前流传的比较特征下降、出口商品附加值低等现状，必须加快推动外贸增长的动力从要素驱动向创新驱动转移。

王晓红建议，一方面加强自主研发能力和公司综合创新能力，引领技术创新，全面促进产品创新、业态创新和商业模式创新，着力财税政策，支持公司扩大研发投入。 另一方面，实施自主企业品牌培育行动，支持公司创造企业品牌、增加品种、提高质量，选择培育有知名度的企业品牌的着力点。

中欧班排保障——

畅通物流链，开拓新的市场

成都国际铁路港内，载有50个货运角的中欧班列从中心车站缓缓驶出。 这一排装有汽车零部件和电动工具，为德国博世集团提供机械装备。

“今年为博世集团送3800个集装箱专柜，也向奔驰和本田等企业送装备。 预计年企业外贸总额将超过40亿元，比去年翻一番以上。 ”。 成都莱万特企业负责人陈江南说。

莱万特的快速发展是我国海外贸区域快速发展的更加平衡的缩影。 年，中西部地区外贸进出口增长11%，占有率达到17.5%。

在陈江南看来，业绩好转，中欧班排的大力支持不可或缺。 “多亏了中欧班排，我们的设备可以销往整个欧洲，为开拓新市场提供了有力的支持。 ’他介绍说，去年受疫情影响，企业外贸工作暂时受阻。 因此，他们在寻找新产品供应商的同时，着手扩大外贸市场的范围。

成渝双城经济圈的建设带来了机遇，企业认清了重庆工业制造的特点，联系了相关制造公司，为德国大众等企业提供了相关机械装备。 “重庆和成都的中欧班列路线不同，根据需要选择线路发送货物。 ”陈江南说。

对外贸易发展迅速，物流先行。 要稳定对外贸易，首先必须稳定全球的物流链。

年，疫情摧毁了全球物流业，许多航班停运，港口关闭，全球海运运力紧张，国际航运价格持续上涨，集装箱供应跟不上，运价上涨。 效率高、路线宽、24小时稳定运行、价格低廉的中欧班列成为连接欧亚大陆的重要桥梁和绿色通道。 全年中欧班排开设数量创新，全年1万12406件，比去年同期分别增长50%和56%，达到113万5000标准箱。

“今年，我国的对外贸易形势依然多而复杂、严峻。 机遇与挑战并存。 》外经贸大学国家对外开放研究院党委书记庄芮表示，随着世界贸易逐渐恢复，对货物运输的诉求不断提高，国际运输能力仍趋紧张，将继续巩固外贸稳定回归良好基础，保持企业扶贫政策的连续性、稳定性和可持续性

日前，商务部表示，将与交通运输部、国家发改委、海关总署等部门合作，努力提高海运运力、提高中欧班列运输效率、增加集装箱供应、提高贸易便利化水平等事业，推动国际物流平稳运行。

致力于 政策，外贸主体也抓住机遇。 “我们对列车进行了低频振动测试，验证了通过铁路进口半导体的可能性。 ’陈江南表示，今年打算通过中欧班列快速发展半导体进口贸易。 3月，企业在成都国际铁路港口综合保税区租用的3万平方米仓库也将被采用，可以储存越来越多的设备，保证物流时效，为公司赢得越来越多的外贸订单。

跨境电子商务的辅助力——

扩大新的业态，引发新的动能[/s2/]

“去年5月以前，企业订单断崖式下跌，几乎没有增加。 ’说起去年的外贸情况，宁波嘉泽厨具有限企业总经理马传军多次摇头。

疫情在全球蔓延，物流、交易价格上涨，像马传军这样持续实体销售的中小外贸企业的广告主暂时没有了主意。

转战跨境电子商务是一条很好的道路。 但是，完全不知道平台、销售、仓库、售后服务等，马传军不知道如何着手。

去年6月，在宁波市政府的指导下，22家公司和高校共同组建了中国(宁波)跨境电子商务服务商进军海外联盟，希望集中特色资源，通过平台共享帮助中小外贸公司少走弯路，降低经营价格

听到跨境电子商务联合会的建设，马传军火速报名。 “联盟整合了各理事单位的资源，为我们提供了在线销售平台。 产品在哪里卖，那些卖得好，一目了然。 ”马传军说:“以前对海外支出动向的反应相对迟缓，但现在几乎每两三个月就会进行一次产品更新换代，面对海外竞争也更有潜力。” 此外，货物储存在董事公司的海外仓库，在配送时效上，相当于与海外卖方站在同一起跑线上。

“联盟形成了各种营销模式，包括第三方信息平台的销售、海外仓库的流通、公司海外独立站的销售等。 》联盟发起成员豪雅集团董事长吴威表示，通过整合清关、结汇、退税、物流、跨境物流总包、跨境电子商务店的代理运营等功能，为外贸制造公司转型跨境电子商务店提供了完美的供应链。

乘跨境电子商务公司的“顺风车”，中小外贸公司的出口出现了新的模式。 根据宁波市商务局统计，联盟成立半年来，外贸出口额约240亿元，成效明显。 今年，联盟计划以优质“集群式”为目标出海，外贸出口超过300亿元，为中小企业服务上万家。

年，我国跨境电子商务进出口额1.69万亿元，增长31.1%，成为稳定外贸的重要力量。 跨境电子商务等外贸新业态发展迅速，但EC平台、物流、支付、仓储、售后服务等配套设施仍需跟上。

“政府和公司要共同推进跨境电子商务快速发展的效率、规范化，加强监管，抓好跟踪。 》浙江大学中国数字贸易研究院院长马述忠表示，要加快完善跨境电子商务综合服务体系制度，进一步发挥新的业态特征。 跨境电子商务公司也应该关注世界范围内的政治、经济、卫生等动态，提高自身的抗风险能力。 (罗珊珊王伟健王永战洞瀚洋(

来源：企业信息港