“一汽大众速腾陷断轴门 公司态度模糊遭缺陷调查”

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一汽-大众新速腾陷入“断轴门”

从公司态度暧昧的国家质量监督总局开始缺陷调查

□记者袁军宝北京报道

一汽-大众年初推出的搭载非独立悬架的新型快速拉力车，今年以来相继出现后悬架断裂事故。 一汽-大众7月22日对此回应称:“速腾的后悬架问题是个极个别的例子。”但车主遭遇事故后开展的维权活动仍在增加。 对此，国家质检总局于8月14日启动了一汽-大众新速腾后轴纵臂断裂问题的缺陷调查。

发生了许多新的快速张紧后悬架断裂事故

几个月过去了，哈尔滨市的何先生回想起当时的情况还是心有余悸。 何先生说，他的新速腾车是去年7月买的。 今年4月12日上午，他开车去有很多减速带的道路时，说:“突然左后侧的轮胎越过减速带时，感觉异常坚硬，轮胎好像没气了。” 下车一看，发现左侧后轮偏移，后悬架的纵臂断裂。

最近的8月9日，深圳的张先生也遇到了同样的情况。 据张先生介绍，他的车是去年5月购买的，今年8月9日从佛山开车返回深圳，行驶到佛山南海区永安南路段时，告诉他“车身突然剧烈摇晃，未受控制”，张先生急忙下车后看到两侧的悬架，右后方的悬架。

值得观察的是，有些车只行驶了1000公里以上就发生了后悬架断裂的现象。 山东临沂车主张纪涛告诉记者，今年6月12日，他乘坐刚买3个月的新快腾车行驶到临沂城南燃气站附近时，突然发生了后悬架断裂事故。

除了上述车主外，浙江、四川等地的车主也向记者证实了速度滕车后悬架的断裂事故。 “许多-高速滕车的车主严重怀疑购买的高速滕车存在安全问题。 如果有安全问题，并且不是变更时间，制造商不会毫无提示地变更并独立悬挂。 ”来自无锡市崇安区的胡先生质疑，他去年买的新速腾今年也存在后悬架断裂的问题。

据了解，悬架是汽车车架与半轴或车轮之间的所有动力传动装置的总称，按结构分为独立悬架和非独立悬架两种。 独立悬架系统两侧的车轮分别通过弹性悬架系统悬挂在车架或车身下。 非独立悬架系统的结构优点是两侧的车轮由整体式框架连接，车轮与车桥一起通过弹性悬架系统悬挂在框架或车身下。 业内人士表示，相对于独立悬架，非独立悬架的结构更简单、价格更低、操作性更差。

值得一提的是，自去年3月一汽-大众推出新速腾汽车后，上一款独立悬架装置改为非独立悬架装置。 今年5月，新生产的速腾改为独立悬架。 根据工业协会等机构的数据，从年开始到年5月，我国高速汽车的销量约为50万辆。

新悬架的投诉量是前业主担心风险的

目前，担心新速腾后悬架断裂危险性的业主仍呈增加趋势。 记者调查发现，在某国内知名汽车论坛速腾专区，后悬架断裂问题也是客户交流最多的热门话题。 在社会交往互联网方面，仅“全国速腾后挂维权群”和“全国速腾后挂维权群2”两个qq群的人数就达到3000人，同时两个qq群目前已经满员。 此外，北京、河北、山东、江苏、四川等地速腾维权qq群数十人，部分人群参与者也达到数百人。

记者了解到，车主在深圳、上海、哈尔滨、合肥等地组织到当地4s店开展“维权行动”。 许多车主已经向国家质检总局、客户协会投诉。 在一个专业的汽车投诉网站上，来自全国多个地方的业主自发组织了新速腾的集体投诉活动。

在国家缺陷汽车产品召回综合管理新闻平台上，每天都会有许多关于新速悬架危险性的投诉。 据记者初步统计，今年7月25日至8月5日，10天内有140多条新快速悬架问题投诉记录，约占该时间段平台总投诉量的50%。

有点业主表示希望得到更权威的认证。 “现在开车提心吊胆，静不下来，请告诉我怎么说！ ”遭遇新速腾后悬架断裂的四川大邑县老板陈先生说。

一些业主希望公司能尽快处理问题。 “这样的事件严重损害了我们车主的利益。 除了财产损失外，更重要的是安全隐患。 有关部门基于安全第一的基本情况是切实保护客户切身利益，责令一汽大众说明独立悬架装置变更并向客户作出现实补偿，在安全隐患确实存在的情况下，全部召回，统一升级后需要悬架装置。 ”无锡车主胡先生说。

国家质检总局开始了缺陷调查

此前，对比更多业主维权，一汽-大众有限公司于7月22日正式发表关于速腾后悬架的声明。 声明指出，最新诊断报告显示，速腾后悬架问题只是个别例子，不是设计和制造过程中发生的批量问题。 ”。

但是，很多业主不同意这种应对措施。 一位业主提出，一汽-大众应该公布其新速腾半独立连杆后悬架的测试、载荷测试等实际数据。 公布后悬挂事故的实际数量。 记者通过一汽-大众呼叫联系了采访，但一直没有得到一汽-大众的回应。

长期研究汽车理论与设计的山东交通学院汽车学院教授戴汝泉认为，适合在道路上行驶的汽车如果继续在矿区等特殊路面上行驶，发生问题可能就是一例，但如果在正常道路状况下事故频发，就不合适说一例。 对此，相关部门必须得出权威鉴定的结论。

针对车主投诉，国家质检总局于8月14日发布公告，国家质检总局执法稽查司近日正式启动对一汽-大众新速腾后轴纵臂断裂问题的缺陷调查。

国家质检总局表示，国家质检总局执法监督部门一直关注客户反映的一汽-大众新速腾后轴纵臂断裂问题，组织国家质检总局缺陷产品管理中心进行跟踪监测，从技术上了解客户提出的一汽-大众新速腾后轴纵臂可能存在缺陷的投诉新闻 另外，还就此问题讨论了一汽-大众企业，要求一汽-大众企业尽快处理客户反映的质量问题，积极配合缺陷调查，切实保护客户人身财产安全。

(经济参考报) ) )

来源：企业信息港