“济南发布“快递济南模式”，对快递小哥进行用车补贴”

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在炎炎烈日下，刺骨的寒风中，骑着三轮车，在大街小巷中穿梭，在楼上和楼下跑来跑去，他们全天候将商品送到千家万户。 为了按时送货，快递小哥经常上演生死时速。 如何提高快递的末端配送效率？ 今天( 18日，济南市发布“快递济南模式”。 即逐步更新快递、物流领域的三轮车至小型箱式新能源物流车，对更新的车辆给予充电费补贴，鼓励“智能快递”建设，培育和构建快递物流的“济南模式”。 出了这个政策，会给快递员哥哥带来那些变化吗？ 业内专家认为，基层配送效率急需新的处理方案，济南政府将向新能源快递发放补贴，推进三轮车淘汰进程。

规范快递末端配送系统的快递哥哥使用新能源汽车

快递员薛宁早上7点坐三轮车开始在济南的小区配送。 今天上午已经比工作日投递了20多张。 618邮购节上也有很多快递在等着小雪送货，但小雪明显觉得线路变得非常合理，三轮车上搭载的快递量已经到了极限。

三轮车由于没有牌照，不需要驾照，对驾驶员要求低，体积小，可以随车行驶，成为目前快递最后一公里末端配送的首选。

“济南快递模式”将诱惑和鼓励快运、物流领域的三轮车逐渐更新为小型箱式新能源物流车。 要完成“最后一公里”的快递配送，管理部门希望用电动四轮小型货车代替。 这个代替方案可以吗？ 业内人士表示，条件是新能源快递经济适用，车轻快递小哥灵活配送。

目前，科技企业以这个市场为目标，比较推出“快递小哥专车”。 矩阵数据技术(上海)有限公司旗下的矩阵快线是支持“快递济南模式”的平台之一。 矩阵数据技术董事长刘传福表示，快递包裹数量逐年增加，快递快递强度已经达到极限，提高末端配送效率急需新的处理方案。 矩阵数据技术开发的快递运输专用新能源四轮车，设计简单，车长3.5米，宽1.5米，高1.7米，结构紧凑，在街上行驶时非常灵活。 货舱容量为2.6立方米，最大承载能力为600公斤，于去年年底上市，目前在矩阵运输平台上运营。 运营结果是，与快递三轮车日配送300张相比，快递小哥专车日配送量上升了4倍。

另外，快递三轮车硬件有先天性硬伤，车辆制动系统、动力系统等存在交通安全隐患。 此外，这些三轮汽车也没有保险，一旦发生交通事故，业主将无法承担经济赔偿责任。 三轮车已经发展成为城市交通系统的“痼疾”。

刘传福表示，矩阵数据技术的初衷是希望快递小哥们更有尊严地工作，安全是尊严的前提。 基于这样的初衷，矩阵数据技术开发出了安全、合法、小型、可佩戴、性价比高的快递运输专用新能源四轮车。

物联网让末端配送快递小哥享受“ai+数据”技术的便利

“一台电话，一台充电器，一辆电动三轮车，风吹得着火，双脚不停”。 在多年疯狂的节奏中，快递小哥只记得城市的街道、小区内的捷径、三轮车的电池状态。 别人嘴里的东西互联网和ai等技术，好像和快递员无关。 如何快速发展技术，让快递小哥享受技术的便利呢？

专家表示，“智能物流”建设是“快递济南模式”的核心和独特之处。 “济南快运模式”鼓励“智能物流”建设，整合共享快递物流车辆的行驶轨迹、移动安全、配送时间、货物交接等运行数据，提高末端配送效率和公共服务管理水平。 这意味着，末端配送的数据，通过人工智能大脑的计算，可以优化快递小哥的经验数据，比较有效地提高配送效率。

提高配送效率，按时配送包裹，意味着快递小哥可以一天配送很多包裹。 矩阵数据技术董事长刘传福认为，新能源物流车除了载重量大于三轮车外，关键是要在科技方面切实为快递年轻人助力。 借助物联网技术，车辆数据、快递包裹数据、网点包裹数据均由人工智能大脑计算，不仅可以优化配送路线，还可以灵活配送，快递小哥根据数据结果，优化业务量，从软件层面进行快递的

“三轮车配送、快递小哥面临着很多风险，送货延误带来的顾客投诉、行驶中的安全问题、快递被盗的风险、事故带来的法律风险……这些都给快递小哥的工作生活带来了很多麻烦。 通过智能物流的建设，新能源物流车更安全地保障快递小哥的工作，实行更便捷、舒适、更有尊严的数据体系的构建，就是让快递小哥提高配送效率。 ”刘传福说。

来源：企业信息港