“J.D. Power研究：新能源“新”车型智能化质量表现更优”

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欧拉文芳阁、小鹏g3、比亚迪汉bev、未来es6、理想one分别在各自的分段获得第一名

全球领先的客户发现内在市场研究机构j.d. power (君迪)今天正式发布了2021年中国新能源汽车新车质量研究sm ) nev-IQS )。 研究表明，我国新能源汽车市场产品迭代快，新上市车型销量占新能源汽车总销量的近4成，且这些车型在智能化行业有更好的质量表现。

j.d. power中国新能源汽车新车质量研究( nev-iqs )起源于2019年，中国新能源自动车身体验研究) nevxi )，该研究统计并测量了新能源汽车新车业主在2个月至6个月的拥有期内面临的质量问题 新车的质量用平均每100辆车的问题数( pp100 )来表示，问题数越低质量越好。

研究表明，2021年，新能源汽车市场相继出现新能源车，占所有新能源车销售额的近4成。 与现有模型( 129个pp100 )相比，新登场的模型) 127个pp100 )的质量更好。 新车型在智能行业质量问题数量明显低于现有车型---新闻娱乐系统、驾驶辅助、电池/充电方面分别领先现有车型4.5个pp100、3.2个pp100、3个pp100。

j.d. power中国区汽车产品事业部总经理蔡明表示:“随着更多的汽车企业品牌进军新能源赛道，新能源汽车间、新能源汽车与之前流传的汽车间竞争加剧， 汽车企业品牌将越来越多的资源投入到智能化和能源管理等具有差异化和先发特点的行业，也致力于引进新兴技术，规避质量问题，把握新赛道获胜的机会。”

这项研究的其他发现:

新能源汽车领域整体质量表现进步: 2021年新能源汽车领域整体质量问题数为128个pp100，比去年减少10个pp100。 空调谐、驾驶体验问题改善明显，pp100分别减少了2.7个和2.6个。 驾驶辅助问题的投诉增加最多，pp100增加了1.9个。

纯电动车型质量进步明显，插电式混合动力质量投诉增加。 纯电动车型的问题数量从去年的143个pp100减少到2021年的129个pp100，插电式混合动力车型的问题数量从121个pp100增加到125个pp100，两者的差距从去年的22个pp100缩小到今年的4个pp100。

纯电动车型的智能化质量问题更少，插电式混合动力汽车的基础质量问题更少，两者的动力系统质量问题数量相近。 纯电动车型在辅助驾驶、新闻娱乐系统等智能化问题上有明显特点，但插电式混合动力轿车在外观和座椅等车辆基础问题上处于领先地位。 在动力系统相关的表现上，两者的动力输出模式不同，但质量表现已经接近，两者的差距从年的6.1个pp100缩小到了1.1个pp100。

最好的新能源车

来自5个细分市场的5个车型在2021年中国新能源汽车新车质量研究( nev-iqs )中获奖。 豪华插件市场不符合细分市场的颁奖条件，所以没有颁奖。 获得市场另一奖项的车有:。

小型电动细分市场:欧拉文芳阁

紧凑的电动段市场:小鹏g3

中型电动细分市场:比亚迪汉bev

高级电动段市场:来es6

主流插件混动细分市场:理想one

2021年中国新能源汽车新车质量研究( nev-iqs )包括10个问题类别(车身外观、车身内饰、驾驶体验、配置/操作/控制板、新闻娱乐系统、空调整、座位) 2021年的研究基于去年9月至2021年3月期间购车的3，976位车主的真实反馈。 研究了涵盖28个企业品牌的50个车型，其中32个达到了足够的样本。 数据收集于2021年3月至2021年5月在53个中国城市进行。

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j.d. power 2021年中国新能源汽车新车质量研究细分市场排名

来源：企业信息港