“夏利出售或将两步走 整体上市计划再推迟?”

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从目前解决徐留平(点击查看最新人物信息) )夏利的方法来看，一汽整体的上市计划很可能又要推迟了！ “11月7日，接近一汽·雪莉的一位情报人士透露。

近日，一汽夏利宣布国资委同意一汽股份对一汽夏利的股权转让。 转让完成后，前者将不再是后者的控股股东。

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从此次出售一汽股份带来的一汽夏利的数量和方法来看，甩开徐留平包袱的想法已经确定。 曹鹤认为，“此次一汽没有全部转让一汽，是有理由的，从这些出发点来看，未来夏利很可能分两个阶段抛售。”

然后，随着夏利的离开，此前业界在意的一汽整体上市问题似乎也烟消云散。 毕竟，多年来持续亏损、盈余不可避免的莎莉，成为一汽整体上市道路上的最大障碍。 “但是，清除这个障碍物大约需要一年到一年半的时间。 ”曹鹤想。 也就是说，一汽整体上市最早也要到2019年才能实现。

另外，接近一汽·谢里夫的上述情报官员表示:“对徐留平来说，整体上市不是他上任后的主要工作。” 这也成为一汽整体上市或进一步延期的证据。

一汽将成为大股东

11月6日，一汽夏利11月6日表示，收到《一汽关于通过公开募集转让标的方法转让部分一汽夏利股份的函》。 根据这封信，一汽的股份已经接到国务院国资委的电话通知，国资委同意此次股权转让。 转让完成后，一汽对夏利的持股比例将从47.73%降至23%。

关于股权转让价格，公告中指出，根据相关规定，国有股东转让上市公司股权的价格应当根据上市公司股权转让新闻公告前30天每天加权平均价格的算术平均值予以明确。 一汽夏利停牌前的股价为5.78元/股。

对此，曹鹤表示:“从抛售股票的情况来看，一汽将甩开夏利这个重担。 并且，根据相关规定，一汽夏利的销售必须分为两步。 ”。

公告称，如果一汽卖出23%的一汽夏利股份顺利，意味着该企业将不再是一汽夏利的大股东。

一汽的股票为什么不一下子全部卖掉？

“第一，为了防止30%的人触及收购的底线。 ”曹鹤想。 通常，收购触及这个底部后，就可以发行要约收购。 这次收购风险很大，需要在市值上充分接受其他份额的股票。 除了控制企业以外，通常不进行收购行为。

因此，曹鹤评价说，此次抛售股票后，一汽夏利选择继续抛售剩余的24%一汽夏利的股份，或让受让方管理剩余的股份。 至此，一汽雪莉的“一汽时代”完全结束。

整体的上市计划或延期

这次一汽的股份向一汽·雪莉说“再见”不是坏事，对双方都有利。

一位不愿指名道姓的拆迁师认为，通过抛售股票、互换资产，未来一汽·雪莉上市企业体系中，首要的是一汽·丰田这一利润贡献者和高质量的业务板块，上市企业业务很有可能被充分利用。 因此，一汽的股份对股权转让提出了严格要求。

一汽股份有限公司首先让受让方具备清晰的经营快速发展战术和相关商业资源配套能力，为一汽夏利实施转型升级、激活体制机制提出了切实可行的经营快速发展规划，并在一定期限内对一汽夏利

其次，受让方或其实际控制人设立三年以上，且近两年连续盈利，具备良好的现金支付能力，拥有合法资金来源。

对一汽来说，也终于摆脱了夏利这个重担，可以轻装上阵，加快多年的整体上市计划。

据车云统计，受夏利企业品牌的拖累，从2007年起一汽夏利的业务开始迅速滑坡。 扣除非经常性损益后，一汽夏利几乎连续五年亏损，累计亏损额已突破300亿元。 这无疑是一汽整体上市拖后腿的板块。

但是，事实可能恰恰相反。

“一汽的股票此次抛售一汽·雪莉的股票后，1年到1年半后很可能解决后续的股票”，上述不愿具名的分析师表示，“毕竟，相关部门避免一汽方面有意收购30%的要约底线。 这意味着一汽整体很可能在2019年实现。

另外，一位接近一汽的信息人士表示，“如果徐平北上一汽的主要任务是推进整体上市，徐留平则不然，振兴自主板块是当务之急，调整一汽夏利上市企业和实体业务的目的也在于此。”

这样看来，一汽整体即将上市或再次走上漫长的长征之路。

来源：企业信息港