“福州缓解公交“司机荒”　主动加薪开设通勤专线”

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5月9日新闻6日，本报以“高辛”难领高薪的福州公交“司机不足”为主题，报道了我市公交领域“招聘难”的现状。 的主管部门高度重视，将采取加薪、开通通勤专线等多种措施，提高公交司机待遇，缓解市民候车难的问题。

市道管理处公交科相关负责人介绍，报道发布后，主管部门和公交公司多次开会讨论，讨论提高司机薪资水平。

“调查中，企业广告主动提薪，在现有基础上每月提薪数百元，并给予一线司机补贴。 这笔钱不包括社会保险。 具体金额由公司计算后再明确。 ”上述负责人说。

必须留下老司机，以便能够招募新司机。 为了吸引外国司机，公交主管部门也向上级部门呼吁，引进外国司机作为专业技术人员，补贴一部分房租，消除外国司机后顾之忧。

其实，每年我市获得a1、a3驾照的司机有6000多人，但选择在福州开公交车的并不多。 其中一个重要的理由是，取得驾照到上岗之前有一年的实习期，这一年拿不到工资。 因此，今后市区8条线路的保安人员岗位将优先聘用实习司机。

近年来，我市城市化进程加快，许多外国司机住得越来越偏，随之而来的是早晚通勤问题。 该负责人表示，目前，各公交公司和上下班的诉求已经见底，根据资源共享、统一开通的大致情况，规划了几条通勤线路，尽可能多的照顾到了司机。 据说通勤线路将于6月开通。

无论是涨工资，还是开设通勤专线，对公司来说都是很大的支出。 “我们也呼吁政府能够给予司机一定的特别补助金。 ”这位负责人说。

为了激发公交司机的荣誉感和职业认同感，公交主管部门制作了介绍优秀司机的宣传片，在公交车载电视上播出，让司机文明行驶。

“提高司机待遇，根本目的是提高公交服务水平，目前乘客等车难的呼声屡见不鲜。 我们也要加强运营审查。 》市道管理处公共交通科相关负责人介绍，公交车司机“开霸王车”，有开快车的习性，也有不文明、不礼貌的行为。 今后，每月审查5条最差的公交线路，定期在主要媒体上发布，公布企业、负责人、所属团队负责人等新闻，受到“差评”的司机和团队负责人每周参加2次路口交通志愿者服务。

来源：企业信息港