“聚集转型合力！苏州金龙智慧闪耀2021中国道路客运转型快速发展高峰论坛”

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6月17日，2021中国道路客运转型快速发展高峰论坛暨全国旅游集散中心联盟第五次业务会议、全国道路客运定制服务联盟第一次业务会议在江苏苏州隆重召开。 会议上，中国道路运输协会副会长、全国旅游集散中心联盟理事长单建华作出了“逆流而上难以克服、随波逐流的新编朝着运输服务与旅游业的深度融合快速发展努力奔跑”的专题报告。 苏州金龙党委书记、董事长陈笃廉出席了会议，总工程师李春做了主题演讲。 运输部、中国道路运输协会、各省市道路运输协会等相关部门和协会的领导出席了会议，全国各地道路客运公司、相关科技平台公司、汽车制造公司的代表近450人参加。

在这次大会上，全国旅游集散中心联盟和全国道路客运定制服务联盟两个联盟首次携起手来，共同商定了快速发展新道路、快速发展领域转型的大计。 会议指出，目前道路交通业快速发展压力较大，市场风险较高，但仍有快速发展的机遇。 领域如何在新趋势、新业态、新变化下明确快速发展路径，苏州金龙总工程师李春从汽车制造公司的角度表达了自己的想法。 李春表示，一年来，苏州金龙对27个省和直辖市、568名顾客、1000多名乘客进行了深入调查，从道路交通整体处理方案提供者的角度出发，与客运、纯电动公交化、货运相结合，提供了有力的公交产品和新闻化服务系统，客户转行客运

交通费的不断升级，对车辆的升级提出了新的要求，小型化和高端化将是大势所趋。 客运作为道路交通与网络融合创新的产物，依托互联网平台，完全符合小型化和高端化的优势。 机场、高铁站、主要景点的小团体旅游、购物中心、旅游目的地的vip连接、市县之间、市县与中心城市之间都是定制客运的主要运营场景。 年7月海格睿星上市以来，9-14座等多种座位配置，符合不同顾客的运营诉求，不仅具有大空间、高舒适、大船舱储存、高安全、低油耗、超智能等特点，还具有山区版 其中，c型和b型14型准确地直击了定制客运的痛点，将高端化的商务装修与多种主要被动安全系统相结合，为用户转型带来了越来越多的可能性。 云南玉溪大营汽运将昆明39辆在玉溪行驶的中型客车全部换成了9辆海格和星星定制客运车辆。 平均每天的客运量比去年同期上升30个座位以上，通行费比旧车减半，每公里油耗仅0.6元。 桂林骏达运输公司以高水平的定制服务实现“点到点”运营模式，开展“门到门”包租巴士业务，使公交车站、高铁站与乘客目的地的联系更加高效。 2月春节期间尝试运营2条线路后，目前定制旅客线路有10条，计划投入海格9座和星星28辆。

为了压缩高铁、网约车、黑车等日益生存空之间的客运市场，变革势在必行，降低成本至关重要，纯电动公交化的模式大幅降低了运营价格，提高了竞争力 对比客运市场关注的续航问题，苏州金龙推出了klq6829g中程和长程两个版本的中巴车型。 续航距离分别达到200公里、300公里，没有大容积的贯通式行李箱、全载重车身、以及站位区。 以运营线路单侧60km、每天往返2次240km为例，klq6829g百公里耗电量为45度，每辆转向架平均年价5.58万元，节约幅度达到43%。

在交通融合的新业态下，旅游与交通共生、共同繁荣，游客对旅游体验的舒适化、高端化、人性化、智能化、自主化、便利化程度有更高的要求，享受快捷旅游的旅游体验。 苏州金龙作为旅游巴士的专家，从成立之初就定位了旅游市场。 “小行星”、“满天星”两大类旅游中巴创造了年产超过9000辆的行业内奇迹。 从古典v系观光巴士上市到现在，已经累计销售了29000多辆。 高速客车以优良的产品迅速发展了旅游领域的升级，成为了旅游旅客市场的领头羊。 关于景点车，苏州金龙将细分为景区外直通车、景区内直通车、旅游包车三大客户场景，以完善的景区智能车阵列进行应对。 在景点外，高级观光巴士旅行家tourist、第一代大数据智能巴士“凯悦特”以及全系纯电观光巴士将护送乘客到景区门口； 观光地中，复古风格的海格风景观光巴士静静等待着，护卫着游客的全程。 上海迪士尼乐园、莫高窟、广州长隆野生动物园、重庆黑谷、四川九寨沟、海格全系景区的车随处可见。

为了给全系景点的车增添“智慧大脑”，2019年苏州金龙正式发布了景区整车处理方案，成为首个为景区车细分场景定制整体车方案的客车制造公司，并以“系列化景区智慧客车+景区淘宝报化管理系统”成为景区。 观光地、游客、车辆客户可以通过观光地的宝藏获得新闻化、便利化的高效服务。

转型不是单独战斗，只有所有领域深思熟虑，齐心协力，才能合力强大。 苏州金龙不会改变多次转型升级的心意，以实际行动促进道路交通领域健康良性快速发展。

来源：企业信息港