“中期协公开谴责零佣金事情 东航期货表示遗憾”

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本报记者王朱莹

今年2月18日以来，引起骚动的东航“零佣金”取得了新的进展。 4月17日，中国期货业协会(简称“中期协会”)以“低于价格收取客户手续费等不正当竞争”为由，对东航期货的“零佣金”行为进行了“公开谴责”的自律惩戒。 东航期货根据规则提起申诉，但中期协会维持了上述“谴责”的决定，并在线公示。 对此，东航期货6月25日表示，“对中期协会‘零佣金’的‘谴责’持保守态度。”

期协公开谴责

中期协会发行的第51期《理事会通讯》中刊登了中期协会对东航期货“零佣金”事件的纪律惩戒决定。

该发行日为4月17日的文件显示，东航期货对新客户和特殊法人客户以外的存量客户约定手续费“零佣金”，涉及《中国期货业协会会员自律公约》第五条、《关于提高服务能力规范领域竞争秩序的实施意见》第三条等自律规则， 根据《中国期货业协会纪律惩戒程序(修订)》第20条的规定，经纪律委员会审议通过，决定了“公开谴责”的惩戒纪律，该条违反了“不得以低价征收客户手续费等方法从事不正当竞争行为”等规定，对领域的竞争秩序造成了不良影响。

本文件还称:“对根据本纪律作出的惩戒决定不服的，当事人可以在收到本决定书之日起15个工作日内向委员会提出书面申诉。” 但是，此后，东航期货根据规则提起诉讼，没有改变协会的决定。

对此，东航期货发表了《关于“零佣金”被长期协议会自律“谴责”的公开意见》，感到非常遗憾，也对观念转变的困难局面感到不安。 虽然了解领域协会对会员实行价格自律的良好初衷，但这种主观愿望是否有助于顺应时代潮流，推进领域创新，
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东航期货表示，“零佣金”集资模式是企业诸多变革快速发展的实践之一，力求变革自身业务结构和提高服务能力。 “手机开户”+“零佣金”+“服务分类评价”的模式，对企业在转型升级过程中经营业务的创新探索，促进领域的快速发展具有积极意义。

另外，企业表示，期货中介业务如果只提供渠道服务，技术含量极低。 我想知道期货信息

“零佣金”是是非

“从这次中期协的‘公开谴责’惩戒来看，有可能是今年东航期货的分类评级和减分。 ”据业内人士介绍。

圈内，围绕佣金的价格战已经掀起烽烟，许多证券公司已经传出开户佣金降至万二的消息，除了规费，对证券公司来说几乎是“零佣金”的开户。 东航期货成为期货企业中第一个“零佣金政策”的品尝者。

不管两者之间哪个是对的，“在东航期货零佣金这件事上，其实以前就流传着期货企业无奈的选择。 许多期货企业在创新业务中由于合规条件和资本金不足，无法开展创新业务，为了公司的快速发展，不得不采取这样的措施。 但是，期货企业可以通过其他方式对冲这种损失。 这在很大程度上反映了领域在创新业务上没有取得什么进展的新的竞争模式，例如，暂时吸引投资者，实现保证金急剧增长后，提出取钱服务等。 ”一家不愿具名的期货企业高层发表评论。

“东航期货这是期货版的网络金融战吗？ 期货业的竞争，尽人之年过去了，尽量之年也过去了，尽智慧之年能养活吗？ 转行互联网，涉足精英智力服务，可以吗？ ”一位业内人士在此基础上这样评价。

目前，经纪业务仍是期货企业的主要利润来源。 根据中国期货业协会的数据，全年东航期货手续费收入8022万元，净利润2191万元。 年上半年全国期货企业手续费收入共计57.23亿元，比去年同期下降8.01%。 净利润共计12亿4900万元，比去年同期减少39.1%。 但“零佣金”走上柜台，证明经纪业务不再有特点，“手机开户”表明互联网金融是未来转型的方向。

国家期货首席经济学家江明德表示，这表明，以通过渠道收钱为中心的业务模式已经难以为继。 因为收钱必须和提供的服务划等号，不需要服务也不需要费用，东航的混乱突破了市场收钱的最后底线。 另外，也不要指望返还所谓的利息和交易所。 这个早晚市场也会变成零。

未来期货企业今后的第一种生存模式是江明德认为在于资源管理。 “资源管理通过盈利能力吸引顾客，分利润，风险管理首要的是通过期现套利规避实物风险，实现利润。 这两项业务将成为企业最重要的利润来源。 ”

来源：企业信息港