“全国公路赛三水落幕 中国宗申车队收获预期(图)”

本篇文章1487字，读完约4分钟

中国宗申队91号车手苏荣正在超越对方

开93号车的张浪正在比赛

5月26日，经过两天的激烈争夺，全国公路摩托车锦标赛( crrc )在广东三水森林公园赛道打响了黄金。 时隔三年回归全国公路自行车赛的中国宗申团队按照自己的配置，不仅充分验证了宗申新产品z-ones产品的性能，还开始了年轻司机的培养计划，取得了厂杯国产150cc公开集团的每季成绩。

今年4月底，宗申集团批准了中国宗申队采用宗申新产品z-ones参加年全国公路摩托车锦标赛制造商杯国产150厘米公开小组赛的计划。 由于中国宗申队近三年来一直在参加世界电动摩托车大赛TTX大奖赛的比赛，所以球队以电力动力为中心组成了队伍。 轮到燃料时代了，队伍只需要一个月就要组成以燃料动力为中心的队伍，司机和机械师都需要新鲜血液。 三水站赛前，中国宗申队不仅组建了工厂队，还组建了卫星队宗申法斯特队。 工厂队参加了厂杯150cc公开小组赛，目的是测试z-ones和训练年轻车手，但卫星队参加了150cc公开小组赛，主要任务是培养后备车手。 经验丰富的老手苏荣在，仁负责z-ones的测试。 (虽然z-ones已经在市场上取得了巨大的成功，但宗申希望通过极其艰苦的赛道比赛对产品进行综合测试，为客户提供终极的摩托车。 张浪、吴荣志、王佳东、陈钢4名车手是中国宗申队训练的新人。

为了验证产品的真正性能，中国宗申团队没有对参赛的5台z-ones进行动力提升，也没有打磨工厂状态的凸轮轴、进排气门、进排气道，变速器也没有进行任何改进，发动机基本在工厂出厂状态下， 中国宗申队只是简单地原地踏步，更换了头罩、上下连接板和头罩，满足了比赛的安全性。 说起来也不为过，这5辆是原创的工厂车，可以随时在市场上购买，让客户看到z-ones的性能。

三水站决赛定于26日上午和下午各举行一场，以两个回合的总积分确定车手和球队的排名。 天气预报今天有大雨。 其实，天气很给力。 天空有一点乌云，但是直到比赛结束才下。 厂杯150公分公开组第一轮从上午10点开始进行，中国宗申队开91路车的苏荣从第5名出发，最后以第4名结束比赛。 驾驶12号宗申z-ones的吴荣志从第8位发车，获得第6位。 开93路的张浪在第二轮就退出了比赛。

开12路车的吴荣志很稳

厂杯150第2轮比赛下午1点半进行，中国宗申队小将吴荣志稳中有升，再次夺得第6名。 张浪在与新感觉队周友尧的对决中，不幸从赛程中失误退出比赛。 苏荣遇到换挡问题，没能结束比赛。 综合两个回合的比赛，中国宗申队获得季军。

比赛结束后，在场的许多媒体和队伍都抱有非常强烈的疑问。 为什么以前从中国传来强队的中国宗申队这次没能像往常一样发挥强大的冠军力量呢？ 宗申队队长吴健做出了回答。 宗申有自己的需求，所以这次的计划是通过比赛来检验产品，以最大限度地发挥z-ones这个新产品为目标。 因此，我们的赛车基本上以出厂状态参加。 特别是我们配置的pb150发动机，在没有任何改善的状态下，在整个比赛中，我们的单圈成绩比最高成绩慢了2秒多，但对方采用了经过充分改造的赛车，已经在国内赛场上跑了3年。 这充分证明了宗申的实力真的不弱。 我们只是参加的目的不同。在这场比赛中，z-ones取得了非常好的成绩，但是只发生了换挡问题，其他没有什么故障，比赛表现出了它的优秀。 其实，国际比赛暂且不说，从2003年到2009年中国宗申队只参加了国内公路赛，冠军无数，展现了中国宗申队的强大实力。 如果真的回到纯粹的比赛成绩这个水平，我相信没有人会说中国宗申队再次夺冠，是不可能的。 宗申，这次只是没有亮剑。

来源：企业信息港