“开车时给手机充电太浪费：美国每年损失2亿美元”

本篇文章879字，读完约2分钟

北京时间1月12日晚间，据布隆伯格新闻报道，开车时给手机充电不仅浪费资源，还会造成严重的环境污染。 仅在美国，预计开车时给手机充电每年会额外产生约97万吨的二氧化碳，额外浪费2亿美元的汽油。

开车时下手的机会对社会造成威胁，同样在开车时给手机充电也会危害地球。 这是因为在手机充电时，每个usb端口将每加仑汽油(约3.8升)的行驶距离降低0.03英里(约0.48公里)。 据通用汽车公司退休的技术干部约翰·称； 鲍里斯( jon bereisa )预测，仅在美国，在驾驶时给手机充电，每年会产生约97万吨的与全球变暖相关的额外二氧化碳。

由于汽车制造商仍在继续为汽车增加可以给手机充电的usb端口，相信这种情况会更加恶化。 美国汽车零部件制造商delphi automotive工程副总裁马力·； 据古斯汀斯基( mary gustanski )称，目前汽车的usb端口数没有达到上限。 而且，随着技术革新，usb端口不仅可以给手机充电，还可以连接无线。 因为客人想把车留在家里。

这不仅仅是环境问题。 随着各种成本高昂的电子产品的普及，仪表板触摸屏和其他技术的迅速发展，12v的汽车供电系统将逐渐取消。 一家汽车制造商宣布，未来的模型产品将配备48v供电系统。

根据调查企业的ihs数据，去年美国销售了1460万辆带usb充电端口的汽车，2005年约为330万辆。 ihs预测2022年这个数字将增加到1670万辆。 在全世界，2022年销售了拥有8500万台usb充电端口的汽车，去年约为4900万台。

ihs的报告没有提到每个汽车有几个usb端口。 以克莱斯勒去年推出的小型卡车pacifica为例，这辆车有9个usb充电端口，比任何一辆都贵。

鲍里斯表示，手机充电时，每个usb端口将每加仑汽油(约3.8升)的行驶距离降低0.03英里(约0.48公里)。 在美国，司机每年的行驶距离约为3万亿英里，按照平均每加仑30英里的速度计算，手机充电每年额外采用1亿加仑的汽油，价格约为2亿美元。

另一家环保机构表示，根据美国一辆汽车为手机充电的计算，每年产生的额外二氧化碳量相当于185257辆客运车辆产生的二氧化碳，燃烧9亿4500万英镑(约4亿3000万公里)的煤炭

鲍里斯还表示，迄今为止高端智能手机最经济的充电方法是在家充电。 以每加仑2美元计算，车内充电的价格为每小时2美分。 在家充电的话，每小时的价格只有0.06美分。

来源：企业信息港