“与市场精准契合 海格力推第三代校车”

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苏州-07-19 (中国商业电信)---不久前，梅雨季节刚过的苏州迎来了火热的天气。 那时金龙联合汽车工业(苏州)有限企业)以下简称海格浴)在大厅门外不仅受到火辣辣的炎热，而且充满了众多访客的热情。 人群中，闪耀着黄色光芒的高速校车像士兵一样整齐地排列在道路两侧，等待游客的参观和检阅。 记者仔细提醒后，发现这些高速校车上有些细节藏着玄机。

高速校车又开出新车了吗？ 带着这个疑问，我采访了负责校车研发的高速客车技术中心副主任李春，并由此得到了肯定的回答。 据李春介绍，此次校车在海格进行大量市场调研和客户拜访后，根据市场和客户的实际诉求，对第二代新国标校车进行了多轮安全升级和智慧升级，推出了第三代校车。 与前一代校车相比，海格第三代校车在舒适性、安全性、经济性、智能化运营方面有了很大提高。

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一步步抢占先机，海格推第三代校车

高速客车是较早进入校车行业的客车公司，第一代高速客车使用平头结构。 该结构与普通公共汽车相同，目的是以最小的车身长度实现最大载重量，发动机后部也有助于提高乘坐舒适度。 这时的校车更注重经济性。

由于校车安全事故频发，年，国务院颁布实施了《校车安全管理条例》(以下简称《条例》)和两个专项校车国家标准，从此，我国的校车历史出现了新高。 《条例》和新国标颁布实施后，国产校车设立了统一的强制标准，专用校车作为不同于普通公共汽车的新类别车型，受到社会的广泛关注，国产校车也面临着整体升级的新机遇。 海格客车准确把握住了这一机遇，引领着专用校车行业。

参与制定所有专业校车相关国家标准领域唯一的客车公司，为适应《条例》和校车新国家目标的出台实施，苏州金龙第一期推出了全面满足新国家目标的第二代高速校车。 电网第二代校车车身长5.9米~11米，各长段有幼儿校车、小学生校车、中小学生校车，分别符合国ⅲ至国ⅴ的排放标准，有柴油车和天然气车。

随着政府监管力度的加大，各地对校车司机的资格也提出了严格的要求，但由于校车的运行时间短、利润空之间小、没有成熟的可持续运营模式， 校车公司和学校无法为有校车驾驶经验的a校车司机提供更多的待遇和收入，a校车司机不足和校车运营企业意外遭遇，为了校车运营，海格b在校车上市后，销售额上升。 目前，5.9米~7.5米的校车是高速校车的主要销售车辆。

b由于b校车的大热，高速校车的研发团队认识到了重要问题。 在符合国家标准的前提下，高速校车必须寻找与市场的契合度。 只有准确把握市场需求，才能充分把握校车的销路，释放潜在的校车诉求。 因此，在开发海格三代校车时，海格把校车准确定位在满足市场诉求上。 网格第三代校车是以市场诉求决定产品定位的设计理念，使高速客车在校车行业再次走在了前列。

前进的乘客的门，是


海格的第三代校车将乘客的门向前移动，并在前进的背后生成的

去年，海格校车车身工程师余天宇前往贵州某小学调查海格校车的录取情况，下午放学后，余天宇随车将学生送回家。 校车在崎岖的山路上颠簸，每次学生下车，司机王老师都要协助熟练的人事先打开备用停车灯、停车灯、停车标志和车门，迅速扭着门看，协助管理员注意学生下车的情况。

扭王师傅脖子的动作让余天宇哑口无言。 对于开车必须集中精力的司机来说，从来不仅脖子不舒服，观察力也容易分散。 之后，在与王老师的交流中，他又证实了自己的评价。

学生的上下车情况动态查询接口

余天宇认为，只要在乘客面前移动到与司机相同的平面，司机只要稍微看一眼，就能注意到学生的上下车情况，不用扭头。 在这个灵感的推动下，海格三代校车的乘客们向前走了。 这个小改动是高级校车设计者深入调查的成果，表明了高级校车对顾客的无微不至的关注和关怀。

设置了注意窗，在细节上获胜的


海格三代校车在前座乘客的车门下部增加了注意窗，从而实现了运输。 设计该注意窗是海格技术人员对近年来频发的校车安全事故进行深入思考的结果。

年，在大连市三十里堡町，一名6岁的小学生被校车前轮撞死，事故发生在三十里堡第二中心小学南校门口的西侧。 据该校校长称，事故发生在下午3点50分左右。 当时学校已经放学了，遇难的学生和其他同学正在学校门口等校车回家。 遇难的小学生把包放在车里后，有一段时间没开车了，小学生都下车玩了。 之后，车子正要动起来的时候，小学生突然跳出人群，想坐校车，但是第一次坐后，不小心滑了下来，小学生又第二次上车了。

发生这场悲剧，除了小学生恶作剧和校车司机开车不当的因素外，也不应该忽视校车本身设计的不合理。 校车乘客群体多为幼儿，幼儿淘气且独立能力差，乘坐校车时容易发生安全事故。 如果门关着，孩子坐不上校车，司机没有观察到，就很容易酿成惨剧。

海格的第三代校车在前进的乘客门上设置了注意窗是为了处理这个问题。 由于乘客前面有移动位置较低的注意窗，司机很容易注意到车外幼儿的上下车情况，在孩子还没上车的时候就会发生校车开动的事故。

遗忘物防止系统的安全巡回按钮

遗忘物防止系统、安全至上

为了不让校车忘记，海格第三代校车配备了防止学童遗忘的报警系统。 该系统的报警器与发动机和车门相连，当驾驶员关闭发动机或开门时，系统会发出警报。 在这种情况下，驾驶员必须从车辆前部走到尾部，按下安全巡视按钮，才能解除警报，正常关门下车。 这个过程还实现了司机从车的前部到后部的巡视，不让学童忘在车上，还会引发事故。 这个独特的防遗忘报警系统是基于实际发生的儿童被校车遗忘死亡的安全事故而设计的。

his系统是确保转弯安全的[/Br/] HIS整车稳定系统是高速客车和配套公司共同开发的，高速客车是学校。 搭载该系统的高速列车的第三代校车在急转弯时支撑车身，可以使整车重心不发生偏移，从而大大降低侧翻风险，提高整车安全性。 该系统的开发是高速校车技术人员对近年来频发的校车侧翻安全事故进行反思的成果。 / BR// BR// BR// S2 /智能升级

[/s2/]将g-Bos智能操作系统的校车版升级到第二代，全时

智能的运行模式大大提高了校车的安全性。 g-bosⅡ代校车版实时监控显示车辆状态数据，实时监控显示发动机水温、电池电压、机油温度、拥堵、机油压力、制动片磨损等车辆故障，不引起校车疾病 另外，学生和管理员可以记录乘车、下车、上学、离校等实时乘车新闻，及时统计各停靠点上下学生人数，学生家长可以接收系统发送的儿童乘车新闻，儿童是否可以安全乘车到达？

此外，海格还为校车运营企业提供校车管理咨询服务，让校车管理部门、校车企业建立智慧、科学的管理制度和流程，提高校车运营企业的实际盈利能力。

来源：企业信息港