“七大亮点支撑海格第三代校车”

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苏州-07-22 (中国商业电信---高速客车技术中心副主任李春将高速客车的第三代校车特点总结为安全升级、智能升级两点。 那么，苏州金龙是凭什么实现这两者的升级的呢？

亮点1 :骨骼密度

侧翻是轿车群伤亡事故的首要原因，提高车身强度有助于降低由此带来的伤害。 对使用鸟笼式结构的客车来说，提高骨架密度是提高车身强度的首要手段。

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据悉，第三代高速校车的车身骨架密度从上一代的1.3米增加到0.9米，增加了侧窗的位子。 选择合适的骨架密度，实际上是在车身强度、整车重量、逃生通道尺寸等方面取得平衡。 通过找到最佳平衡，可以最大限度地确保乘客的安全，减轻校车运营所面临的价格压力。 高速客车校车车身工程师余天宇告诉记者。 根据cae的分解结果，骨骼密度增加到0.9米时，车辆侧翻变形量明显减少，能很好地满足校车新国标对车辆逃逸通道尺寸的要求，平衡安全与逃逸的诉求。

亮点2 :为了提高保险杠缓冲吸收能量设计

车辆的碰撞安全性，高速客车进行了大量的研究和试验。 研究和实验结果表明，在碰撞过程中，保险杠钢板过厚过薄都不合适。 如果过厚，可以提高初次碰撞时的保护，但钢板越厚，刚性越大，会影响二次碰撞(车内的人因惯性与车内的硬物碰撞)时的能量吸收效果。 校车的正常运行速度为60km/h左右。 因此，降低二次碰撞造成的车内人员伤亡率是优先事项。

为了明确合适的钢板厚度，高速客车的研发人员参照欧洲轿车的五星碰撞安全标准，对车内的学童、司机的照料人员、车的外行进行综合考虑，选择厚度1~6毫米的不同钢板。 分别测试和测算保险杠加速度等，最终测量海格第三代校车前保险杠钢板的厚度

亮点3 :将乘客的车门向前移动，安装注意窗[ ]

遗忘物防止系统的安全巡回按钮

首先是提高安全性。 司机和管理员无需借用监视器、扭头、转身，即可轻松注意到学童的上下车情况。 另外，车门下部增加了注意窗，司机可以很快发现车前轮附近的孩子，防止学童拥挤引起安全事故。

其次增加装载量。 移动到门前后，门的位置可以增加两个座位，有助于减轻校车的购买和运营价格。

第三，提高舒适性和适应性。 如果不在原来的门位置增加座位，可以加大门侧的座位间距，提高乘坐的舒适度，或者用一辆车接送不同年龄段的学童。

亮点4 :防止学童遗忘的报警系统

为了防止学童在校车内遗忘，让海格第三代校车上遗忘 该系统的报警器与发动机和车门相连，当驾驶员关闭发动机或开门时，系统会发出警报。 在这种情况下，驾驶员必须从车辆前部走到尾部，按下安全巡视按钮，才能解除警报，正常关门下车。 这个过程还实现了司机从车的前部到后部的巡视，不让学童忘在车上，还会引发事故。

学生的上下车情况动态查询接口

( [] )亮点五) his整车稳定系统(/br/)/br/)/s2/) his整车稳定系统是高速客车和辅助制造商共同开发的，在不平整地面行驶或急转弯时迅速修改车身，

亮点六:酒精探测器

海格第三代校车上可以加装车载酒精探测器， 据介绍，海格第三代校车是目前国内唯一提供车载酒精检测装置的专用校车。

亮点7:GB第二代校车版

是海格GB第二代校车版和全时智能保护的学校

例如，海格第三代校车刷卡系统增加了对司机和车老师的新闻支持。 校车到达站前后，g-bos终端上将显示在本站上车或下车的学童。 学童上车刷卡时，对应的头像会变亮； 下卡后，图标变暗。 如果没有人乘车或者忘记下车，司机和车老师很快就会注意到。

从市场的反馈来看，地方政府、经营校车的学校、幼儿园等的校车运营负责人，最感兴趣的是g-bos第二代校车版。 李春对记者说。

来源：企业信息港