“卖安全和智慧处理方案的海格第三代校车强势上场”

本篇文章229字，读完约1分钟

苏州-08-05 (中国商业电信) -你的企业到底卖什么？

对于这个问题，很多人觉得奇怪的是，就像企业生产钻头自然就卖钻头，生产客车自然就卖客车的傻问题一样。 但是，当顾客取代产品成为商业行为的中心时，这样的答案已经是营销高手西奥多&bull； 莱维特的客户买的不是钻头，而是墙上的洞。 相反。

正因为如此，卖中央空调谐器的开始卖冷和热，卖杀毒软件的赛门铁克卖新闻安全&hellip； &hellip； 现在，海格巴士和他们一样要在校车上卖安全和智慧。

海格第三代智能安全校车

去年上半年，国家比较校车发布了《校车安全管理条例》、《专用校车安全技术条件》、《专用校车生产公司及产品准入管理规则》等一系列校车新政。 之后，客车公司围绕这些政策上市占领了市场。

领域唯一全面参与校车标准制定的高速客车，更是在较早阶段亮相，推出了符合国家标准的全系列校车。

但是，以安全和智慧为需求点的高速巴士，当然不会停留在提供校车产品上。 他深知孩子是祖国的花，是所有家庭的希望。 在花的夭折事故中更换的专用校车市场，安全胜过一切控诉。

实际上，高速客车技术项目的负责人、技术中心副主任李春对此深表理解，在温总理对校车的安全表示关注之后，去高速客车参观校车制造的地方官员和客人络绎不绝

基于市场的这一诉求，国家标准设置的安全门槛对市场来说只是规范的基本诉求。 高速客车技术人员不断深入分析各种交通安全事故案例，实施新政策后，随着经过多方市场调研后得出的校车市场新诉求，高速客车开发出了第三代校车，真正满足了校车顾客的诉求。

高速校车的研发小组收集了近年来所有的校车事故的例子，分析了事故的原因，发现在撞车翻车的情况下，车的玻璃经常会被碰撞打碎，学童的头部很可能会跑到外面，造成伤害

为此，研发团队决定，根据原本安全的鸟笼式车身骨架，提高整车的骨架密度。 但是，由于窗户需要逃生，国标有规定的尺寸要求。 骨架加密到了多少尺寸？ 确保逃生通道的安全，符合国家校车标准，考虑到在不同车长的通用性，经过多次计算机模拟计算和验证，尺寸最终确定为900毫米。

担任校车车身骨架的工程师余天宇表示，提高骨架密度后，车身骨架更牢固，耐压性更强，在发生事故时可以确保车内充分生存空的时间。 另外，足够大小的逃生窗也便于紧急情况下的顺利逃生。

研究表明，在各类交通事故中，车辆碰撞造成的交通事故占绝大多数，碰撞造成的死亡率也最高。 校车长鼻子增加了车前部碰撞时的缓冲区和变形吸收区，确保了驾驶员和学童的安全，但研发小组认为保险杠厚度与碰撞时对乘员安全的保护不同，过厚，保险杠刚性过强，碰撞时车内乘员受到强反作用力的二次伤害 经过对中国汽车技术中心的技术信息表达和cae的反复计算分解，发现高速校车的保险杠厚度最终为2.0mm。

在开发第三代校车产品方面，高速校车研发团队不仅将近年来的校车事故案例全部分解，还组成了调查小组深入校车市场进行调查。 在深入贵州山区市场的调查中，调查组余天宇发现，驾驶校车的司机为了看到学生的上下车情况，不得不不断向后扭头。 这不仅让司机脖子不舒服，而且非常不方便。

回来后，余天宇建议将乘客面前移到副驾驶位，与司机保持在同一平面，将管理员的位置设计在紧靠车门的位置，学生上下车的一举一动都在管理员和司机的双重注视下进行。 原乘客门的位置可以加装一排座位，扩大座位之间的距离，也可以载高大的孩子。 这是一个增加安全和客户收入的方案，很快就会得到批准。 接下来是随着车门的变更，整车骨架的重新设计。

在第三代校车骨架的设计过程中，研发团队将有限元分解、计算机模拟等总线上使用的先进设计技术全面应用于校车上，不断进行修改、检测、重新修改、重新检测& hah &hellip； 直到在整车骨架结构方面变得完美为止。

至此，在高速校车乘客面前移动的技术革新诞生了。 考虑到孩子顽皮多动的性格，乘车时相互拥挤、混乱的混乱可能会将弱小学童推倒在车下，导致安全隐患，社会上也曾发生过这样惨痛的事故。 校车的设计者别出心裁，在门上增加了注意窗。 别小看这块小玻璃。 司机仅靠肉眼就能掌握最危险区域的情况。

海格技术人员对校车进行样品分解时，因孩子被遗忘在校车上而引发的事故最令人痛心。 网格技术工程师徐国璋告诉记者，最近又发生了，这种缺乏责任感造成的幼儿伤害最不应该发生。 海格工程师一直在考虑如何提高照料员和司机的责任感，在下车前检查车内是否有被遗忘的学童，以免发生最不应该发生的事故。

学童忘记防止警报系统的巡回按钮

因此，学童遗忘物防范报警系统被应用于高速校车，同时也设计在车厢后部。 当司机要关闭发动机开门下车时，报警系统会自动响起，只要走到车厢后部按下这个报警按钮就可以解除报警，正常关门下车。 在这个过程中，为了不让学童忘在车内，也强制司机和照料员巡视车。

全面升级的第三代校车安全技术和此前的校车标识灯、安全铃、后部安全门、紧急逃生开窗系统、安全带提示系统等安全配置构成了校车产品的进一步安全保护网，但 新上市的g-bosⅱ代校车版不仅完全继承了海格g-bosⅱ代智力运营的基础功能，还基于校车运行的优势进行了设置，例如校车角色系统，允许学生上下 另外，仪表板的显示器上可以直接显示学生上下的新闻。 不仅可以监视车辆的运行情况，还可以对驾驶员进行评分，具有可比性，可以提高驾驶员的操作技能； 除了管理自行车、校车整体外，当地学校、教育局、运输部门、政府还可以设立监测中心，更有效地监督校车的运营。

g-bos Ⅱ代行驶报告书

海格在领域内首次推广400电话全天候服务呼叫中心，率先推出了全国联合保修、配件绿色通道服务措施。 国内80家零部件经销商，655家成熟服务站，在顾客接车后，开始提供海格家政服务。 此外，海格还可以帮助拥有大量校车的企业设立维护工厂，传授维护知识&hellip；

这一致力于在校车上卖安全和智慧的全面处理方案，高速客车相继赢得了校车的订单。 负责校车市场的销售企业副总裁梁建斌告诉记者，仅7月，海格在张家港、丹阳和上海的校车订单就超过了100辆。

来源：企业信息港