“福州公共自行车退隐”OR“转身”？”

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尽管发布了 公告，但市民还是来开车了。

在福州信和广场还车积分时，很多市民排队退钱。

福州五四路的公共自行车停车场有多辆车辆供市民采用。

据台海网3月13日讯 福建日报报道，日前，福州市宣布4月1日将停止福州公共自行车的运行。 对于福州公共自行车退出市场，你有什么看法？ 是否可以对现有的返还点进行二次改造和利用，使其更加方便？ 记者进行了采访。

进入 市:为了处理市民的“最后一公里”

为了倡导绿色出行、完善的城市缓行交通系统快速发展，处理市民“最后一公里”的问题，福州市在政府主导、财政支持下推出了公共自行车。

年6月，首批24个民间自行车网站在鼓楼区正式投放，600辆鲜艳的橙色自行车出现在榕城街头，公共自行车正式在全市宣传。

年前，福州公共自行车刚上市的时候，“风景”可以说是无限的。 1小时免费，2小时1美元，也可以用于团队。 福州市公共自行车一上市就受到许多市民的欢迎。 公共自行车使用的第三代ic卡系统，也是全国最先进的。

经过多年完全快速的发展，福州市内主要交通干道、住宅小区、商业综合体、地铁1号线站点附近建成了公共自行车停车场。 据统计，最大时仅鼓楼、台江、晋安、仓山四个主要城市就建设了200多个网站，共投放公共自行车约万辆，市民发卡量达到5万多张。

运停:市场竞争的法则

一度“风光”无限的公共自行车为什么停运了？ 福州市公共自行车运营管理有限公司公告称，公共自行车项目自年运营以来，比较有效地吸引和推动了我市低速交通系统的快速发展。 目前共享自行车市场高速发展，已经很好地满足了市民短途旅行的诉求。 基于此，我的企业决定停止运营公共自行车。 ”

福州市公共自行车运营管理有限企业相关负责人在接受采访时表示，福州市公共自行车项目的运营模式主要依靠维护财政资金，实行“一小时内免费”的取钱办法。 目前，大量市场化的共享自行车可以满足人们短途旅行的需要，公共自行车业务停止，可以将有限的财政资源投入到更加匮乏的民生行业。

其实，福州的公共自行车并不是第一个告别历史舞台的。 年4月，天津滨海新区公共自行车停运； 11月，武汉公共自行车停运； 今年1月，苏州市区的公共自行车停止运行。

声音:期待公共自行车华丽的转弯

离公共自行车停止运行还有半个多月。 9日上午，记者来到五四路信和广场的公共自行车服务点，看到市民还在租车和还车。

市民张大爷家住在福州鼓楼区西峰路一带。 他也是福州公共自行车的老顾客。 在张大爷看来，公共自行车没有共享自行车那么方便，但让招聘者更自律，不会乱停车。 “共享自行车需要下载一点APP。 我们上了年纪的人使用没有习性。 ’张大爷说，对他们来说，一张ic卡可能更方便。

在网上，许多网民也表示，将珍惜公共自行车的运营。 网民“海阳”表示，公共自行车是城市公用事业，希望继续保存。 网民“小星”由于担心这个问题，不知道共享自行车能维持到什么时候。 公共自行车只是希望暂停运行，在市民需要的时候回来。 网民“花之海”提出，在公共自行车的投放和运营等方面需要与时俱进，希望向外国取经，做出华丽的转变。

来源：企业信息港