“福州：6月1日起没领到标识牌的共享单车将被清理”

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5月29日(福州日报记者朱榎莫思予通讯员许流钦(福州日报) 27日报道，“共享单车退出，留下全城的‘孤儿’，如何处理难题”，市区许多管理不足的共享单车、蓬头垢面，或市属 29日，市城管委与“孤儿自行车”进行比较，采取了集中保管管理，如果没有领取者，就将其作为所有物处理的管理措施。 从6月1日起，自行车实行配额卡管理，无卡自行车不得进入市区。

自行车的超调受到抑制，但需要细化管理

市城管委表示，在制度创新、规范管理、拆迁、加强执法等“组合拳”下，目前福州市共享单车的过度投放情况基本得到了处理。 但是，在共享自行车的精细化管理方面，仍然存在不足，自行车“掉管”现象突出。

首先，福州市场破产或退出的自行车在路面上依然存在，大部分不能采用。 现在有问题的是，酷骑(破产)、永安行)退出福州市场)，还有少量的ddbike )、索天)破产)。 未经管理的这些车的状态满是灰尘，会影响市里的外观。

其次，由于乱停车而集中堆积的共享单车，堆积在闲置收容所和社会停车场，不仅会消耗宝贵的停车场资源，给政府带来负担，还会影响停车场周边的市容。

再次，一个小小的工程围栏占领了自行车停放处，一些工程队将自行车重叠在路边，造成不良影响。

集中在“孤儿自行车”通知期限内

与一些破产公司遗留在路面上的共享单车比较，五城区城管局将进行地面爬行式特别巡察，发现后集中到停车场，通知相关单位在限制时间内向市城管委提出申请。 逾期无领取者视为无主车辆，依法处置。

与共享单车停放处的问题相比，共享单车公司承诺将在期限内取回暂存区内的自行车，并以多种玩法进行处置。 公司整理完整的车辆入库或运往外地，修复部分损坏的车辆，回收无法修复的车辆进行销毁。 然后，公司协助福州市控制总量。 结合6月1日开始的共享自行车业务，各公司应尽快从福州市引导超出配额的车辆。

与工程围栏占用停车场共享单车无序堆放等问题相比，各区城市管理局与施工队信息表达沟通，不允许施工单位擅自将自行车无序堆放在路边，情节恶劣的依法处罚。 然后，城市管理部门马上通知共享自行车企业的广告将自主移动。

6从6月1日起，无牌车辆退出市场[/s2/]

目前，我市自行车共享招牌先行业务已经就绪，市城管委会将于5月31日挂牌上市。 并约定共享自行车公司应遵守福州共享自行车总量控制机制，接受政府和社会的监督。 从6月1日起，我市共享自行车正式实施标识登记管理。

据悉我市有摩拜、ofo、哈罗3家公司是配额范围内的公司。 市管委上周发出通知，要求各区城管局对配额管理范围外的公司投放的共享自行车，采取措施从集中停车中撤除。

与 堆内共享自行车的处置问题相比，市城管委会从本月28日起开始验证各共享自行车公司的仓库。 如果确实有仓库容量，可以用于共享自行车的保管，公司对于有条件可以将允许取回堆内暂时停放的共享自行车的车辆直接从福州市分流的公司，允许将车辆拉出后立即与福州市疏远。

来源：企业信息港