“退改签费用 应定出合理浮动区间”

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与旅客经常投诉的“机票退票”相比，民航局不久将出台新版规定，保护旅客的合法权益。

廉价机票很有吸引力，但完全不能重新签名； 无论是不特价，还是提前改签，都有可能被收取高额费用，甚至超过机票价格本身……这些航空空企业或代销者制定的“霸王条款”严重损害了客户的权益。 据报道，《江苏省客户机票退票情况调查报告》显示，30.7%的客户提前退票，但仍被要求高额退票。 23.5%的顾客遇到过退票费用比机票高的情况； 22.7%的客户曾接受过机票代理网站高于航空空企业网站退票费的退票费。 这只是一个省的调查，但经常乘坐飞机的人都知道这种情况普遍存在。

(/h ) )没有规则就不在周围。 没有制定过关于修改宪法的规则吗？ 答案是否定的。 据报道，1996年施行的《中国民用航空空旅客、行李的国内运输规则》规定，旅客在航班规定出发时间后24小时内、2小时前要求退票，并收取运费的10%退票费。 航班上要求在出发时间前两个小时退票，要收取运费的20%的退票费。 但是，在2004年的修改中，这个条款又被删除了。

(/h ) )商家的本质在于谋取利益，如果没有规则或规则落后，产生混乱也是不可避免的。 例如，最近的报道显示，把停车场的钱交给公司一点点进行“自主定价”，他们定的价格就和退机票一样，非常贵。 很明显，在市场竞争不充分的行业，管理者还是应该给出“价格区间”，让公司可以在这个区间内自主定价。 相反，如果让公司享有绝对的定价自由，客户的合法权益就会被剥夺。

据 报道，中国民航空局近日召开例行新闻发布会，民航局运输司副司长于彪表示，与旅客投诉焦点相比，民航局不久将印发《关于改善民航票务服务业务的通知》，要求办理机票销售、退票

希望该《通知》能发挥实际的强制约束作用，将机票退票费用的变动限定在合理的区间内。 另外，期待民航公司的服务能像空姐姐的笑容一样，给旅客带来真正的舒适和满足感。

据 报道，目前，航空空企业在APP和官方微信公众平台提供全渠道退票服务，任何渠道购买的国内机票都可以通过这个渠道查询取钱标准，同时 这样的措施，显然应该宣传。

值得观察的是，在今天的相关报道中既看到了好消息，也看到了令人担忧的消息。 记者获悉，中国民航空局规定，因天气等非承运人原因发生航班取消、延误、舱位等级变更等情况时，旅客将承担票价差额。

由于天气等原因，航班的取消、延误、舱位等级的变更显然不是“承运人”的责任，但也不是“被承运人”的责任。 因此，旅客承担所有变更的运费差额是不公平的。 相关费用由承运人和被承运人一起承担，应由五五分担。

除此之外，恶劣的天气可以看到，可以查，但是空中由于交通管制、安检等非承运人的原因引起的取消、延误、舱位等级的变更，在个别情况下成为了一个“篮子” 都是承运人单方面计算的。 否则，显然需要更权威的平台来宣布情况。

来源：企业信息港