“福厦高铁最长桥梁架起桥墩 预计2022年建成通车”

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7月22日(海峡导报记者崔晓旭/文 吴晓平/图片)福厦铁路“旁边”建成时速350公里的高铁，预计从厦门到福州一小时内开通，2022年开通。

目前，福厦高铁西溪特大桥、福社隧道、厦门北二汽车所等点位控制工程开工。 昨天，中铁四局福厦高铁项目部表示，正在建设的福厦高铁8标段目前已经完工，到今年年底，标段内的隧道、桥梁、路基第一阶段将展开施工，明年将进入实质性工程阶段，福厦高铁建设将全面提速。

中铁四局建设的该项目8标段位于厦门市内，北至西溪特大桥，南至集美特大桥，正线全长29.296公里，跨越集美、同安、翔安三区，占厦门段工程的3/4，合同成本29.86

福厦铁路有桥梁86座、隧道32座。 8标段包括7座桥梁，其中西溪特大桥全长24.681km，架设700多个桥墩，是福厦高铁整体最长的桥梁。 2条隧道，正线福社隧道全长860m，新刘塘三号隧道1838m，前往拟新建的厦门二汽车所……

昨天，在同安禾山村工地，新刘塘隧道明洞开工，深挖10米后，两端进行施工； 福公司隧道包括515米暗挖和345米明洞段，均已开挖，工期预计一年半将于2019年底完工。 “项目完成后，市民可以在西溪特大桥前进，通过路基道路、福社隧道后，到达新的厦门高铁站。 ”铁四局福厦高铁8标段常务副总经理叶建红说。

还发现，中铁四局引进了尖端性采集设备，实现了施工中监测的自动化和新闻化，大大提高了施工中的安全管理水平。 “现场的工人在哪里，钢筋原材料入库了多少，用了多少，路基压迫是否合格……看看数据，就一目了然了。 ”铁四局福厦高铁8标段总工程师魏泽欢说。

来源：企业信息港