“滴滴消失的第一夜：出租车漫天要价、强行拼车、拒载、黑车暴增”

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先后有两个女孩乘坐滴滴顺风车被杀害。 这暴露了滴滴陷入史上最严重的信任危机，越来越多的安全隐患。

其他网上预约风车平台包括首辆汽车预约车、神州专车、曹操专车、易到、美团移动、嘀嗒、高德顺风车，均须接受交管部门半个月的进驻式全面检查。

在三里屯路边等待的黑车司机们很兴奋。 23点多，黑车司机开始在路边大叫。 “今晚没有滴滴！ 我早上早点回家！ ”

从三里屯到国贸、三站地铁，约4公里，黑车司机王言报了150元的价，平均每公里近40元。

政府和民警低估了平台停运对出行效率的影响。

执笔牛耕邹帅仄泽翔

张硕

9月8日，23:06，北京，三里屯；

“周边没有车的派”

滴滴快车的司机李林把今天的“最后一位乘客”送到了北京三里屯。 时间正好，晚上10点57分。 他把车停在路边。

根据此前公布的改进措施，9月8日至9月14日，滴滴出行将暂停深夜23:00-次日5:00时段的出租车、快车、伍佰、优享、拼车、专车、豪华车服务，进行安全大修。

这个消息让在三里屯路边等待的黑车司机们非常兴奋。 23点多，黑车司机开始在路边大叫。 “今晚没有滴滴！ 我早上早点回家！ ”

作为北京夜生活坐标之一的三里屯总是“打车难”的重灾区，正好在一天前的同一时间，礼橙专车和神州专车的成本是快车的两倍以上，但在一半以内迅速接单。

传说中的出租车乘坐很困难，潮水般地涌向享受夜生活的人。 半夜，他们从酒吧出来，但很快陷入一步也走不动的境地。 滴滴停止运营，但其他网络预约软件也在溢价数倍之后宣告失败。 我在人群中尝试了几次，但始终没能送车，陷入了莫名其妙的绝望。

一点点的乘客向路过的出租车送去希望，每辆车都有7、8人经过，挥手，但大约30分钟内就会停一辆。 奇怪的是，等车的人们旁边其实停着五六辆出租车。 司机开门坐在驾驶席上，大声招呼客人，一口价钱不戴表。

浏览了推特。 一位网友在离我不远的地方也陷入了困境。 “从北京团结湖到国贸通常不到20元的路程，黑车80还不砍价，喜欢去！ 团结湖到新世界平时不到50的路程，开价150，砍价后120！ 亲身经历！ (/h ) )关键的黑车连行驶轨迹都没有。 这才是最后的恐惧！ ”

群众中确实不断出现令人惊讶的报价。 我去咨询的时候，从三里屯到国贸、三站地铁，大约4公里，黑车司机王言报了150元的价，每公里平均要花将近40元。 乘客愤怒地提出疑问，司机们认真地解释。 “住在国贸的有多少人？ 请自己考虑一下。 这个成本高吗？ ”

一位女乘客问他安全问题。 王言指着头上的照相机对她说。 “我是专车。 是北京籍的北京卡。 有照相机。 你在害怕什么？ ”

其实，在我之后的疑问中，王言承认自己只是一年多前暂时做了网约车司机。 之后，由于收到乘客的几起投诉，账号被滴滴封禁，他抱怨说:“平台管理太广泛了。”

现在，他昼伏夜出再次成为黑车司机，晚上在三里屯拉客。 在拍卖场帮忙加价的司机，是他的老朋友。

这给了我不同的启发。 网约车平台不仅仅是工具，还是乘客和司机的信用平台。 在这个平台上，乘客和司机可以互相拥有基础的信任，但网约车平台一夜消失时，他们陷入了相互推测的角力。

9月8日、23时30分、长沙、成都、广州；

“从今天晚上开始，你只能坐我们的车，不能滴滴哦。”

五一广场旁边的温莎ktv是长沙最受欢迎的会场之一，已经绕了一圈的俱乐部男女拥抱着从大楼里出来，突然发现这里没有车。 这对于已经有习性的网上预约马上就要到达的时尚先锋来说，有些猝不及防。

路边停的出租车大多已经载着客人，想顺路工作。 “走吧。 从今晚开始，只能坐我们的车了。 得不到滴滴哦。 ”

(/h ) )没有车的不安蔓延到了距离五一广场1公里的解放西路，这里酒吧鳞次栉比，商场鳞次栉比。

但是，这个夜晚，大家突然一起穿越了时间空，似乎回到了几年前。

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晚上，我看到了许多穿着黑色裙子，穿着14厘米的高跟鞋，拿着小包，画着熏制的女孩。 坐在莫科莫身上，心烦意乱，看的人都捏着汗。 不受这种网络合同平台的限制，堵车时畅通的交通方式突然受到欢迎:必须在各大街道的门口趴四五辆。

从前流传下来的游轮型出租车也成了解放西路的盛宴。 走远一点看到车有空位，有人在路边马上伸手把车停了下来。 我沿着这个夜晚的解放西路往返了两次，看到了至少因抢五辆车而引起的口角。

这几年，以滴滴为代表的网约鱼领域发展迅速，进入了现代城市生活的细节。 对于喜欢都市夜生活的人来说，深夜“叫车”会让生活习惯更进一步。 不用担心出了酒吧被黑车杀害，他们退场前叫了网约车，安心地等着司机在路边双重闪烁。

(/h ) ) )谁都无法想象如果没有了夜鹰会怎么样，但这天晚上，滴滴停止了运行，似乎谁都听到了“咔咔咔”的声音。 一个叫滴滴的大机器故障，晚上外出游荡的红男绿女，几乎成了无家可归的孩子。

这出乎很多人的意料。 在成都，前一天晚上，巡逻警察答应我“坐出租车不难，请挥手叫我”。 据官方介绍，成都有15000辆出租车，而且这里的汽车保有量居全国第二。

但很明显，政府和民警都低估了平台停运对出行效率的影响。 很快，九眼桥附近聚集了很多不能坐车的人，出租车不戴表了，开始叫价。 也有人给认识的黑车司机打电话说“我给你找工作，听我说”。

9月8日近12点，大家还在路边推着手机等着车，没有了愿望之后就开始享受昂贵的拼车。 前一天晚上1分钟响应的另一个网络预约软件也没有接到车的订单，在关键时刻，突然安静了下来。

与此同时，在广州工作的陈跃飞用微信的力矩吐槽。 “滴滴深夜整改第一天，在路边不得不忍受3辆出租车被拒绝，在最后15分钟开车被杀到60元”。 在这不远的距离里，价格会像往常一样直接翻倍。 陈跃飞质问司机为什么不戴表，司机态度很蛮横，说:“你不能去吗？ 别走，拿手机再叫滴滴？ ”

晚上回去的人没有车也可以回去

陆同已经在路边站了20分钟，他焦急地在几个出租车软件里来回走，有时抬头空放的出租车经过吗？ 这个时候是晚上11点半，他后面的三里屯优衣库早就关门了。

晚上9点陆同来这里的时候，在酒吧门口接客人的服务员说，晚上很晚了叫车也很方便。 你可以把车停到十字路口。 他还不知道，服务员挂的其实是辆黑车。 他的手机上本来只有滴滴出行的APP，其他几个出租车软件刚等不到车就暂时下载了。

(/h ) )陆同旁边围着四五个黑车司机，不断劝说他不要再浪费了，赶紧上车去。 但是，在10公里的距离里，他来的时候坐出租车花了50元。 这个时候，已经翻了三倍，一口价变成了200元。 前一天同样的距离，黑车司机才120元。

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(/h ) )在向陆同工作的司机中有一个叫王飞的人。 两个多月前是滴滴司机，一天跑十几个小时。 每天早上6点半出发，争取早上高峰期的津贴，晚上高峰期结束后回家。

但是，王飞不是北京户口。 年7月1日，北京《北京市检察非法客运若干规定》实施，即使司机不是北京户口、车辆不是北京牌照、司机没有网络预约出租车驾驶证，车辆也可以获得网络预约出租车的驾驶证

其实早在11月1日，北京就发布了《网上预约出租车经营服务管理暂行办法》，要求网上预约司机为北京籍，同时持有北京牌照。 但是，随后据媒体报道，参与黑网约车运营的大部分是北京名牌车，司机中也有部分北京籍，但大部分是外国司机。

这次行动明显比以前更加严厉，仅7月1日半天，北京全市就检查了1800多辆车，检查了54辆各类“黑车”。

王飞被外国朋友耍花招，引起恐慌和愤怒。 这项“史上最严格的车检政策”实施后，很多司机选择退出，北京陷入了车检难的重灾区。 高峰时间等待网约车30分钟以上已成为家常便饭，到了下雨天，坐不上车的乘客有时会呼叫“lalamove”。

月底，王飞决定加入黑车司机队。

午夜三里屯。 与黑车并肩战斗的有七八辆“3流行乐”。 7月1日政策实施后，他们迎来了春天。 张艳是司机之一，她白天睡觉，晚上通宵出门。 她们的送客距离通常很短，所以送客后，就回三里屯等下一笔生意。

张艳对我说，她们的要价比出租车表高很多倍。 “因为我们方便”。 如果客人的目的地有点远，她就会态度冷淡。 因为乘客通常不能接受她开出的价格。 她在这个晚上没有参与涨价。 因为乘客害怕共享单车。 总之距离也不是很远。

幸运的是，张艳不知道。 附近已经没有共享自行车，剩下的几辆都破损了。

网上预约领域陷入了整顿恐慌

突然的紧张来源于滴滴的整顿。

年5月和8月，两个女孩相继乘坐滴滴顺风车被杀害。 这暴露了滴滴陷入史上最严重的信任危机，越来越多的安全隐患。 在重压之下，滴滴出行创始人程维、总裁柳青发表道歉信，宣布实施七大整改措施。

不仅如此，9月5日，交通运输部等10个相关部门的人员和相关专家组成的检查组进入滴滴企业，对重大安全隐患、影响公共安全和乘客人身安全等问题进行了系统检查。

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其他网上预约风车平台包括首辆汽车预约车、神州专车、曹操专车、易到、美团移动、嘀嗒、高德顺风车，均须接受交管部门半个月的进驻式全面检查。 从9月7日开始，上海网上预约车的司机也将迎来新的监管。 上海执法部门将连续多日对滴滴企业在上海的数据访问情况和非法合规的司机和车辆的清洁情况进行检查，督促公司合法合规经营。

除此之外，交通运输部和许多城市的运输部门还分别协商后滴滴。 仅8月底的两天，滴滴就接到了12个城市部门的商谈。 成都也在这里。 8月29日，成都市交通委员会要求加快人证、车证的办理，及时报销不合格的车辆司机。

这引起了网上预约领域的恐慌。 9月8日，成都滴滴司机在ai财经社展示的视频显示，约20名男子包围了租赁企业经理。 路边，还有10辆以上的白色标致车在双重闪烁。

司机们必须还车或还钱。 突然的监管使得滴滴滴滴变得不经济。 为了在成都取得驾照，必须在驾驶保险上花两倍的钱，一年保险费会高出近1万美元。 这和好的不一样，司机决定退款走人。

司机并不是不想合规，但是合规很难。 年9月，成都宣布，将“网上预约”改为“运营车”，以60万公里强制报废或8年停止网络预约车的经营。

但是，据租车公司称，自己也是受害者。 车证、人证的监管突然执行了。 “还车也可以，但不能还钱。 ”双方的矛盾由此引发。

仅在月的第一周，成都就被罚款500万元。 ’滴滴快车的司机向ai财经社抱怨。 “罚款从1万开始，通常为3万元。 “如果要罚款三万元，我的字就不用签了。 也不需要车。 ’他的银色大众新捷达，购入价格不过7万元。

成都雷迈汽车服务有限企业负责人何女士向ai财经社表示:“司机买不起车，所以签订了租赁合同，开着挂在企业的车跑滴滴。 这些车都是营运车，车辆验证齐全。 但是办人证需要居住证，居住证需要社会保险。 因为这些地位最低、基数最大的“对公”滴滴快车的司机成了淘汰的对象。

目前，雷米汽车为约700名司机提供租车，其中载人证件占5%。 “全成都有十几万人全职慢跑。 有人证明的大致是30%。 ’她说，如果导演严格检查，这些司机将完全失业，租赁企业也有可能破产。

黑车回潮

为杭州滴滴服务的租车公司认为这种情况有点问题。 “司机要吃饭。 一个司机在车后面有家人。 不让他跑就没有收入。 那最终会是黑车回潮，或者司机转移到另一家。 ”

遗憾的是，黑车回潮，在滴滴停运的一夜上演。

无车的困境不仅是北京、成都、长沙，还有广州、杭州等许多一线城市都受到了这次整改的影响。 在交往媒体上，不少网友分享滴滴免签第一天打车的经验，出租车以过高的价格强行拒载，黑车激增等。

就在两天前，10多个城市的出租车领域协会还主张出租车对夜间出行有效。 但是，很明显，眼前的一切都表明，移动并不是单纯的汽车人这么简单。

根据官方统计数据，目前北京市出租车数量“充裕”。 根据此前住建部设计的《城市道路交通规划设计规范》，大城市每万人拥有出租车20辆以上，年北京市常住人口2170万人，出租车6 .6万辆，每万人拥有30 .4辆

但是，深夜依然是黑车天下，即使是出租车，现在也抛弃了正规军的矜持，加入了拼死拼活、叫价的军队。 同样的状况一直持续着。 除了黑车被禁止外，在出租车高峰期，除了接受被宰外，许多乘客没有任何机会。

此前，有媒体估算，在北京出租车高峰期，要平衡运力，至少一辆车每小时必须连接3.5次。 这意味着北京的出租车数量至少要增加4倍才能满足。

这显然是不可能的任务。 但是，网上约车平台有足够的大数据和激励措施来处理问题。 去年年底公布的就业报告显示，目前50.7%的平台司机在线时间只有两个小时，以弥补高峰期的弹性运力。

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其实，李林就是这样一位典型的网约车司机，三年前，滴滴快车在年5月上线后，李林注册了。 之后，网上预约车是他辅助家庭的手段。 平时，李林是上司的私人司机。 为了生活，他通常快车到凌晨两点，早上9点送领导的孩子去学校。

正因为有李林这样的司机，中国大城市运力紧张的问题暂时找到了应对办法。

司机走投无路，走投无路

乘客也无处可去

(/h ) )但是，滴滴的停运，暂时结束了乘客司机双赢的局面。

(/h ) )李林和几个刚拉着乘客的网约车司机站在一起，不知道为什么，和不远的黑司机相比，心情好像有点低落。 他们音量有点低，只有偶尔有人擦肩而过时，他们才会低声说:“年轻人可以坐车吗？”

很明显，他们还不太习惯像黑车司机那样过于兴奋而随意涨价的生意方法。

一夜之间，李林陷入了完全陌生的丛林规则。 在网约车平台上，价格是乘客和平台协商决定的，司机要做的只是连接乘客送到目的地。 但是，和黑车司机不同，没有监管者，所以他们成了随便制定规则的人。

(/h ) )这不是一个有在规则内工作习性的网络司机生存的世界。 四十分钟过去了，我还和李林一起站在路边抽烟。

过了一会儿，他的心情突然有点兴奋，低声说道。

(/h ) )内特约的司机走投无路，乘客也同样走投无路。 在三里屯，我遇到了犹豫不决的女儿。 对于多重黑车司机和出租车司机拼车的吆喝，她有些犹豫。 她说，自己分不清这些出租车是不是假的出租，不能轻信。

她的谨慎是有道理的。 年，据某媒体调查，半夜在街上跑的出租车中，很大比例是克隆人出租车。 这些假出租车经过喷雾式喷漆流入二手交易市场，买家只要消费1万至3万元购买，再从市场上购买可以自由调整价格的计价器，就可以在北京街头造成假混乱。

这样的出租车乱象今天仍然存在，9月4日，北京警方通报称逮捕了32辆假出租车。

(/h ) )如果深夜没有网上预约，安全问题会突然更加令人担忧。 正好一周前，中央财经大学司法示范研究中心发布调查报告，从2007年至今共有183起旅游团出租车司机侵害乘客的刑事犯罪判决。 据该中心介绍，虽然旅游车刑事案件的发生率实际上远远高于网上预约，但由于网上预约是新兴业态，受到社会普遍关注。 因为如果这次网上预约涉及刑事案件，在媒体上的曝光度也会比以前更大。

住在 公里外的年轻人不得已在附近的酒店定了房间，今天能带着身份证出门真是太好了。

(/h ) )路边站着几个依然没有放弃的晚归者，目不转睛地看着路过的出租车。

9月7日晚上12点，同一个十字路口。 根据滴滴出行的数据，等待快车的乘客共有104人，需要等一个多小时。 滴滴礼橙专车和神州专车仍然在30分钟内接单，成本是快车的两倍左右。 两个女孩已经站在路边等了半个小时的出租车，但是黑车司机都说都是中国人，150元就可以送到家了。 告诉他，她们还有底气，专车只需要95元。

但是，今晚没有网上预约，150元也是老价了。 再过3个小时，城市潮男美丽的女性们将迎来第二个没有网约车的深夜。 谁也没想到新的一周和新的一天会在漫长的等待中到来。

只有黑车司机们的口号出乎意料地一致。 “今晚没有网约车也没有出租车”。

来源：企业信息港