“厦门：畅通动脉 输“氧”造“血””

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协同快速发展，交通先行。 公路网服务能力的强弱直接关系到基础设施的互联互通和区域经济快速发展的速度。 日前，记者在1日正式开通的海翔大街(孚莲路(厦界段)上看到，多辆车辆在这座城市的高速公路上行驶，来往于厦门与漳州之间。

(/h ) )该项目英孚路相互交叉，终点位于厦州同城大道，全长2.4公里，道路配合一级公路和城市高速公路标准建设，宽60米，双向6车道，设计时速80公里。 “我开车去漳州市内。 测试大约需要45分钟。 比走国道快得多。 ”负责项目建设的厦门市政集团百城建设投资有限企业监督管理部副经理柯家和说。

作为西南协同快速发展区设施互联互通的重要项目，海翔大道规划了东向和西向两个延伸段。 其中，海翔大道(香山(鸿渐山段)为东延伸段，已于年开通。 此次开通的海翔大道(孚莲路(厦界段)为西延伸段。 其开通意味着海翔大道全线47.7公里开通。

事实上，面向漳州的公路网已经开通，与泉州接壤的翔安最近也开始建设滨海东街的最后一条路——翔安东路至莲河段，推动了区域间通道的最后一条贯通。

走在翔安东路至莲河段的建筑工地上，有几架砂桩机正在施工中。 据介绍，该项目终点至厦门和泉州交界处，与规划的泉州滨海大道相接，总投资额14.9亿元，预计工期3年，2021年底通车。 届时滨海东大道将延伸至厦门与泉州交界处，实现与泉州网的互通。

“这些道路的建设对厦泉乃至整个福建省西南部的人文交流、经济的快速发展、互联互通有着重要的意义。 ”厦门市交通运输部门相关负责人说。

除交通外，西南协同发展区的项目还涉及基础设施、制造业、服务业、协同园区、社会事业等行业。 据悉，自去年8月开始建设协同发展区以来，福建西南五市以“开放通道、连接渠道、整合资源、共享平台”为目标，稳步推进各项事业，取得初步成效。 去年，闽南五市共完成投资965.3亿元，占年度投资计划的119.5%。

研究显示，福建西南协同发展区第二批重大(要点)项目近日出炉，共88个，总投资额约1870.5亿元，年度计划投资额约165.7亿元。 其中，厦门市20个，总投资318亿3000万元，年计划投资25亿1000万元，主要包括翔安机场高速公路北段(沈海高速—翔安南路)、厦砂高速扩张、厦泉地区气象中心)厦门二期)等。

动脉通，气血运行。 这些项目的建设，将进一步推动西南协同快速发展区向区域一体化快速发展态势迈进。

来源：企业信息港