“告别两难 第十代索纳塔练就造车平衡术”

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每个购车者都有自己心目中的“哈姆雷特”，有的人希望纵横驰骋，有的人有多次防患于未然的慎重； 有人重视轻便带来的燃料经济性，也有人认为为了减肥而牺牲安全是本末倒置。 以前，客户只能在“最想要的东西”和“最不能放弃的东西”之间反复权衡，但根据官方公开的新闻和制造商的信息，期待即将发售的第10代奏鸣曲能结束纠葛

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自由和慎重本来就不冲突

对客户来说，新车一到手，出去兜风是最好的庆祝方法。 感受在弯弯曲曲的壁挂道路上弯曲的刺激，感受在繁华街道上停下的机敏。 第10代分类器采用的新一代发动机smart stream动力总成系统，可以使车辆发挥最好的性能，满足客户的放飞梦想。 另外，第10代分类器通过将动力总成系和电池等较重的部件向车身中心移动并向下方移动，具有减小惯性转矩、提高运动性能的效果，使驾驶员感到“掌握一切”的快感。 另外，通过提高车身横向弯曲的韧性，使转向齿条的中心位置接近车轴的中心，敏捷的操纵性能让驾驶员感到指向哪里。

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享受热情并不意味着无视安全，只要在自由和慎重中牢牢把握，就可以说是好车。 坐在驾驶席上的瞬间，很多人会在心中默念“安全第一”，但突然发生的事故总是让人措手不及。 例如，头脑中想要去哪家餐厅，对风险的感知能力就会下降。 据了解，第10代奏鸣曲将丰富智能的安全配置，进一步改进adas功能，为客户带来越来越多的安全保护。

坚韧和轻便真的兼具[/s2/]

精明的客户想为了体验而付钱，但不想负担本来应该能够降低的费用。 因此，买车时询问“100公里的油耗是多少”是常态。 众所周知，降低车辆自重可以大幅降低燃油经济性。 通过新型模块化平台的优化，第十代分拣机瘦身效果显著，车身重量比同级车的平均重量减少了55公斤以上，轻装汽油费节省了不少。

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但减重的代价不应该牺牲体质。 同样的减肥，也有虚弱的，也有更讲究的。 第十代分类器明显属于后者，使用全新的车身骨架结构，车身第一位置采用超高张力钢材和热压技术，平均强度提高10%以上。 碰撞时，第10代声纳的多重骨架结构发动机舱可以比较有效地分散车身吸收的冲击力，可以将车身在正面和小面积的偏位碰撞时对乘客的冲击力降低到最小，可以说是阻隔风险的贴身内衣。

总结:其实，“什么都想要”不过是在技术不足以满足诉求的情况下的自我调整。 技术进步的话，一切皆有可能。 例如，平衡了多种特质的第10代分类器，用技术来宠爱粉。 在即将到来的广州车展上，北京现代计划推出第十代奏鸣曲的装修，届时客户将知道越来越多的技术力量。 随着明年第一季度的上市，第十代奏鸣曲相信会列入越来越多顾客的购物清单。

来源：企业信息港