“不妥协不将就！第十代索纳塔的造车哲学”

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购买 级车时，客户心中往往有着更丰厚的期待。 在他们看来，汽车不再是交通工具，而是承载着更讲究的出行需求。 质感不够精致，先进技术能否满足不折不扣的态度，验证了车企的造车哲学。

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最近信息爆炸的奏鸣曲，具有以技术为优先的汽车制造的哲学实力。 在最近发布的j.d.power“2019中国车辆可靠性研究( vds )”中，第九代奏鸣曲在中型高端轿车细分市场获得第一名。 2019年奏鸣曲(第10代奏鸣曲美国版)，斩获“北美年度风云车”的“北美最好的汽车”。

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据悉，明年第一季度发售的第10代奏鸣曲，随着登陆中国的时期临近，基于i-gmp技术平台构建的第10代奏鸣曲，用技术点缀生活，有望未来表现。

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移动不会进一步消除动力和油耗

有人喜欢飞翔的快感，也有人想要节约价格。 如何取舍是一门学问，如何兼顾又是另一门哲学。

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第10代声纳的车制造理念是后者。 根据官方公布的消息，i-gmp技术平台的第十代声纳配备了新一代智能流动力转向系统，其中，核心技术cvvd (连续可变气门持续时间技术)是可变气门控制技术研究开发行业的近30年。

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cvvd技术的优势在于，可以根据恒速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制开阀持续时间，同时提高“消除这种现象”的发动机和燃油经济性。 根据制造商提供的数据，cvvd技术将发动机性能提高4%以上，油耗提高5%以上，驾驶员享受控制的乐趣，不再受高燃料支出的困扰。

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除了使用 CVVD技术提高性能和燃油经济性外，第十代分类器还通过流动控制技术改善了动力和燃料的表现。 基于i-gmp技术平台的第十代声纳通过调节空气流，改善了发动机舱的冷却性能，降低了车身下部的空气体阻力，提高了动力性能和燃油经济性。

安全不会将韧性和柔软性结合起来消除风险

在移动中，不仅要享受兜风的乐趣，还必须警惕随时可能到来的风险。 正面看起来很霸气，但实际上两败俱伤； 掌握灵活性，才是解决危机的智慧。

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(/h ) )这也是第10代分类器的汽车制造哲学。 第十代分类器采用超高张力钢材和热压技术提高平均强度10%，采用多重骨架结构的发动机舱能比较有效地分散车身吸收的冲击力，在发生正面和小面积的偏位碰撞时“变疏”，从而将对乘客的伤害降到最低。

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另外，在发生小面积偏位碰撞的情况下，移动控制技术可以将车轮移动到体外，带来更周全的安全措施。 通常，小面积的偏置碰撞发生后，车身会以碰撞位置为中心旋转，向一侧偏移，但第十几岁的奏鸣曲不会发生这种旋转，而是继续倾斜前进，使乘客受伤的可能性更低，避免发生二次事故，这是很有效的。

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真正的质量，并不一定是锋芒毕露，也不一定是追求奢侈，而是看了世界之后的智慧，用持续的积累和磨练，交换着更高层次的段位。 第十代奏鸣曲将旅行中的“将就”变成“讲究”，向产品注入精益求精，更加诠释了属于北京现代的车造哲学。

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明年第一季度，作为现代汽车i-gmp平台制造的第一款车型，第十代奏鸣曲将登陆中国。 期待着设计更友好、碰撞更安全、空气更高效、操作更运动、具备多动力总成匹配等五大核心技术特点的产品，更好地满足不折不扣、不可忍受的中国客户。

来源：企业信息港