“汽车圈让人不明觉厉的“平台”到底是什么？”

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很多人买车前都会去询问老司机的意见，但在老司机的“指示江山”中，企业品牌、油耗等都很清楚，但“平台”一直是个不明确的存在。

平台的概念比较笼统，我们可以将其理解为一个处理方案或一系列基本设计标准的共用，不同的车型将根据这些相同的标准进行相应的设计和改进。 如果把各大组件比喻成内存和硬盘等硬件的话，汽车平台就是电脑的主板。 将不同的硬件连接到主板上可以配置不同配置的计算机。

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汽车之所以“普及”，必须感谢平台

看到这里，你可能会问平台和我有什么关系？

首先，降低价值成本。 汽车平台化后，可以大量使用通用化的零部件和组件，从而大大降低制造价格，最终降低汽车的价格。

第二，满足个性。 的通用性高的平台在设计和生产方面更灵活，可以迅速推出适应不同市场的产品。

第三，提高质量。 得益于汽车平台，汽车企业能够最大限度地整合资源，将打磨到最佳状态的耐久性、稳定性等优势移植到新产品中，大量生产的通用零部件的可靠性得到了提高，来自该平台的汽车质量也在提高。

由于这些重要意义，许多汽车企业正在全力投资和升级平台建设。

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平台这么多到底哪个最适合我？ / S2// h /

说到这里，很多车友可能会问，既然选车要看平台，那应该选哪个平台？

2007年普遍发售的mqb，使发动机向后倾斜12°，使用了相反式的设计，带来了更广阔的乘坐体验空。 年开发的cma体系结构最大的优点是安全，车辆自身吸收碰撞能量，防止能量传播到驾驶舱对人造成危害。

此外，还有汽车制造商开发的平台。 例如，可以提高车顶的耐压性，在相同的车身钢板厚度下，采用平台结构更好地防止车身碰撞等，可以提高产品的安全系数。

随着 技术的进步，优化设计、优化动力、优化操纵、甚至优化能耗等属性，成为了对汽车平台更高的要求。 例如现代汽车集团2019年初发布的i-gmp技术平台，就是从基础上发挥作用，全面提高整车性能的全新一代平台。

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/ h///S2 /【汽车的动态气质有平台的影子】

现在，体育风格逐渐成为汽车造型的主流。 众所周知，造型影响着汽车的气质； 但是，许多人不知道的是，造型不仅与设计师美学的发挥有关，还与平台有关。

以 I-GMP技术平台为例，在车身高度下降、就位位置下降、动力总成后移、轮胎中心与踏板点距离优化的布局上，看不到第十代声纳目前的低稳定灵活的视觉效果。

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【秋名山车神的成长有平台的支撑】

经常开车的人都知道，迟钝的“肉车”会惹怒道路，“不牢固”的底盘表现也谈不上乐趣。

(/h ) )许多汽车在转弯时后轮反应迟缓，前轮转向不足。 这将导致车辆反应速度下降，在急转弯时相当危险。

i-gmp技术平台通过优化前轮及后轮悬架系统，提高高速及曲线行驶时的稳定性和敏捷性。

另外，该平台通过调整动力总成和高电压电池等重型部件的位置，以中大型平台为基准，使位于前侧的动力总成系统向后移动，从而使安装在后侧的高电压电池向前侧移动，从而实现车辆的 将倾斜距离和立场设定得更大，提高高速行驶的稳定性，即使用力踩油门也不会感觉到车辆的浮起。 另外，i-gmp技术平台改善了后轮减震器的安装立场，将原平台前倾的减震器调整为大致垂直的状态，大幅减少了车辆通过突出路面时吸收的冲击力，使得后部乘客无需承受颠簸。

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【这里的安静感谢平台】

质量差的车、喧闹的乘车环境令人恶心； 质量好的汽车可以提供安静的环境，大大提高整车的质感。

在影响整车nvh的因素中，平台是重要的因素。 例如，i-gmp技术平台可以提高副车架等零部件的刚性，改善振动噪音。 作为支撑车身的装置，副车架被称为底盘的骨架。 i-gmp技术平台将前轮副车架从原来的h型转换为#型。 在h型结构中，车辆传递的横向力大部分集中在前侧的车身连接位置，而#型结构能够在前方和后方的车身连接位置分散载荷，从而大幅改善振动噪声。

【可以买到的好车来自平台的标准化】

(/h ) )价格总是横亘在客户和好车之间的水沟，“望洋兴叹”的遗憾，也许平台可以处理。

从研发阶段开始，i-gmp技术平台重点探索提高零部件通用性的方案。 根据这一战术，i-gmp技术平台底盘推出了一种结构，将全新部件的研发降到最低，并且也可以比较有效地应用于其他衍生车型。 i-gmp技术平台的改进接口实现了前轮/后轮悬架模块的标准化，从而实现了模块的组装、运输以及内外装饰工艺的工艺标准化等。

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/ h///S2 /【可以使用的好车来自平台】

很多人买车时都会问油耗。 因为汽油费是汽车支出的大头，所以如果车花太多油，踩油门会痛很久。

i-gmp技术平台配备新一代智能流动力总成，其中的关键技术cvvd技术可以提高发动机性能，降低油耗。 另外，i-gmp技术平台为动力总成的性能发挥奠定了良好的基础。 它最大限度地改善了动力总成系统的后方布置、蓄电池等部件的布置，改善了发动机舱的热流动，优化了欠空气流场，降低了车身下部空的空气阻力，提高了燃油经济性。 此外，低底盘位置和低扁平车身也减少了空的空气阻力，改善了车辆的油耗。

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【为了安全保护，不能减少平台】[/s2/]

在很多人的概念中，碰撞安全是指在车上穿上厚厚的盔甲，这可以提高安全，但由此导致的自重上升、燃油经济性的提高，又是顾客不愿接受的。 另外，从直观上看，增加前悬架后，驾驶员会远离危险一些，但较长的前悬架会影响车内空之间。 是在安全、价格、舒适之间取舍，还是兼顾，考验的是平台的实力。

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为了使传递给搭乘者的碰撞能量最小化，i-gmp技术平台通过多重骨架发动机舱结构从不同路径分散吸收碰撞力，从而比较有效地分散碰撞能量。 碰撞时，i-gmp技术平台可以将动力总成和轮胎移动到远离搭乘者的一侧，从而最大限度地保护人员的安全。 另外，在发生小面积偏移碰撞事故的情况下，大部分车辆都会剧烈旋转，此时，乘员受气囊保护的效果甚微，很可能会被后方车辆追尾而引起二次事故。 i-gmp技术平台将车辆转弯移动调整为回避动作，根除了上述危险因素。 以中型轿车为标准，i-gmp技术平台可以实现世界各车型中最好的移动安全性。

/ h// S2 /【如果是移动较大的房屋平台的话，我会给你】

空之间的大小也是客户能否出钱的重要衡量因素，希望在预算范围内，买空之间最大的车。

i-gmp技术平台重新设计优化发动机舱和座舱，调整前悬架系统，拉伸轴距，降低车厢地板和座位位置，实现宽敞的内部空之间。 另外，i-gmp技术平台将混合动力车辆的高压电池安装在第二排座椅下和车身底部，更好地利用室内空间和行李箱空间。

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凭借现代汽车集团雄厚的技术力量，i-gmp技术平台可以融合现有平台的优点，创造出新的东西，从设计、动力、操作、能耗、安全、空期间、。

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说到这里，我相信很多人已经开始期待i-gmp技术平台带来那些产品了。 明年年初，基于i-gmp技术平台打造的第十代奏鸣曲将登陆中国，是中国市场上第一个诞生于i-gmp技术平台的车型，也是北京现代车阵营的新旗舰，第十代奏鸣曲在中高档车市场上是新的科技标杆。 兼具以前难以兼顾的稳定与柔软性、高动力与低油耗、高安全性与轻量化、动态造型与宽配合空之间、高端的舒适与合适的价格。

(/h ) )从外形上看，第十代奏鸣曲的轮廓是创新的轿车型格式，短的前悬架、斜的车顶线、低的发动机罩营造出平衡感和运动感。 从尺寸上看，与上一代产品相比，第十代声纳车长增加45毫米，宽增加25毫米，高降低30毫米，轴距增加35mm，空之间更宽。 在动力方面，得益于cvvd连续可变阀持续时间技术，发动机可以实现性能提高、油耗降低、废气排放量降低的效果。

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之前，2019年奏鸣曲(第10代奏鸣曲北美版) )获得“北美最高车型”，被列入“安全优先优( +”。 我相信随着登陆中国的时间越来越近，第十代奏鸣曲也会给中国客户带来全面升级的高质量享受。

来源：企业信息港