“见“索”未见 未来感“十”足的汽车设计长这样”

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从1888年世界第一辆量产车上市至今已经过了132年，但在这期间生产和制造了多少辆汽车早已无从考证。 在众多的车型中，今天也有很受欢迎的车。 我们把这样的车叫做“经典车”。 古典汽车有一个共同点。 有非常有影响力的设计理念。 例如，德国车的实用化，成就了成千上万经典销量的法国、意大利车的浪漫，造就了如画般美丽的经典跑车，影响了汽车设计界的风向。

与此不同，它是像现代汽车的第八代奏鸣曲一样，改变市场结构的设计理念。 第八代奏鸣曲上市时，b级车还是“小生意”的概念，古朴中庸。 但是，第八代奏鸣曲以“流体雕刻”的设计理念将车打造成跑车的味道，给古老无聊的b级车行业颁发了“猛药”，开创了“B级轿车”的时代。 这样影响顾客购车方向的车，自然会被铭刻在历史上。

经过 一代的产品，使用“感性运动( sensuous sportiness )”设计理念的第10代奏鸣曲将于近期发售。 能继续家族的辉煌，创造经典吗？

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可以“说话”的“感性运动”

现代汽车在年提出的“感性运动”的设计理念，核心不是推翻以往的设计进行重建，而是在“顾客审美需要”的前提下向车注入温度。 使用该概念设计的概念车le fil rouge获得了该年的if设计大奖。 评委认为，概念车线条自然，比例均衡，能够巧妙地结合人们的审美诉求，甚至细节都能与人直接“对话”，让人阅读其哲学。

感动评委后，“感性运动”也感动了顾客。 年推出的艺术节，使用“感性运动”的设计理念，关注中国顾客在“运动”方面的审美需求，包括fastback的高个子身体、长引擎盖的线条、阶段性的双重腰线设计等，展现了运动感的 如同沿着车身轻轻抚摸一样，通过在手掌上传递平滑的线条，客户可以“说话”，不用产品手册和销售员的介绍，就能“阅读”汽车想传达的新闻。

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/ h// S2// h// /现代感知器概念车/ S2// h /

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[/h/ 采用“感性运功”的理念设计的北京现代过滤器][/H/]

这就是量产车中“感性运动”的“感性面”。 在后期调查中，很多客户也为了菲斯的设计而选择了这辆车。 可以说，菲斯托斯的成功印证了量产模式中“感性运动”的设计理念的可能性。

你的第10代奏鸣曲

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/ h// S2/(第10代奏鸣曲设计图(

“感性运动( sensuous sportiness )”的设计理念为第10代奏鸣曲的经典道路注入特色基因。

经过 世代模式，在顾客中已经有了一定的认识基础。 第十代奏鸣曲的任务是提供更好的质量感、科技感和实用性，提高产品的温度。 正如设计师李相鉴所说，第十代奏鸣曲通过比例、结构、造型和技术重构了产品的设计哲学。

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(第十代侧腰线概念图(

第10代声纳轮廓是当今人们最着迷的创新轿车格式，象征性的镀铬装饰延伸到引擎盖，车身看起来更为动感流畅； 短的前悬架、倾斜的车顶线、低的发动机罩营造出跑车一样的视觉效果。

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(海外版第10代奏鸣曲的外观设计(/S2/)

除了审美诉求外，第十代奏鸣曲还注重满足人采用的诉求。 与上一代奏鸣曲相比，第10代奏鸣曲的车长增加了45mm，宽度增加了25mm，轴距增加了35mm，在形成更宽的乘车空区间的前排1170、后排920mm的腿部空之间，搭乘 另外，在“家庭至上、科技包围、物超所值”的理念下，第10代奏鸣曲的智能配置设计为不仅可以操作终端，还可以像“合作伙伴”一样，方便上手、操作。

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(海外版第10代声纳装修设计(

第十代奏鸣曲不仅致力于激进的设计，满足客户现有的审美需求，还致力于引领未来的潮流，为产品注入温度，满足客户更高层次的诉求。 它成功地捕捉到了这个诉求，同时连细节都使用它。 基于“感性运动”的第10代奏鸣曲，一直在写历代奏鸣曲家设计上的“经典”故事。

来源：企业信息港