“中汽协乐观预测：下半年汽车市场有望平稳快速发展”

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在 月20日举行的“中国汽车工业协会全年媒体信息发布会”上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，企业活动复工大幅回升汽车领域二季度产销超预期，下半年汽车市场将进入较为平稳的快速发展过程

众所周知，由于突然发生的新冠肺炎疫情，汽车领域被按下了“暂停按钮”，今年2月产销基本停止，3月公司生产经营活动开始回升，情况略有好转。 一季度，国内汽车产销累计同比下降40%以上，汽车领域受到较大冲击。

(/h ) )付炳锋表示，在巨大的压力下，全领域同舟共济，不怕困难，坚决落实党中央国务院的决定部署，稳步推进企业活动重新开工。 4月份的汽车产销量年内首次突破200万辆，单月销量结束“21连降”，呈现恢复势头。 5月份生产方信心进一步增强，费用方诉求进一步释放，产销同比实现两位数增长。 6月供需两端继续保持良好态势，各车型产销继续增长。

根据中国汽车工业协会的统计数据，上半年，国内汽车产销累计均超过1000万辆，分别为1011.2万辆和1025.7万辆，比去年同期下降16.8%和16.9%。 从上半年的整体情况来看，疫情冲击给汽车市场带来的损失已经得到一定程度的弥补，汽车产销累计整体呈负增长，但汽车整体产销形势明显好于预期。 从全球角度看，我国汽车工业恢复的速度和程度都处于领先地位，表现出较强的韧性和恢复动力。

国内汽车市场的好转离不开全领域的共同力量。 近半年来，中汽协密切关注疫情对领域的影响和对公司的影响，开展了一系列紧张、有序、务实的工作。 为政府部门和领域公司了解情况，反映需求提供了有力的支持，比较有效地帮助了汽车领域企业活动的重新开工。

尽管上半年汽车市场因疫情冲击而遭受巨大损失，但付炳锋对下半年领域的快速发展趋势表示乐观。 “下半年市场将进入较为平稳的快速发展过程，基本与去年相同； 如果下半年市场复苏良好，全年汽车市场跌幅可能会回到10%以内。 ”。 付锋说。

第一，从结构上看，在各种宏观经济政策、基础设施投资政策、排污标准切换、超治限治、高速公路分轴收款等重大利好的带动下，商用车下半年将大幅增长，轿车将继续面临较大的下行压力。

第二，在轿车行业，中高端市场相对稳定，下半年仍取得较好成绩，但低端市场将进一步萎缩，中国企业品牌将受到更严峻的挑战。

第三，受补贴大幅回撤、续航里程问题制约、充电基础设施不足、缺乏较为有效的商业模式等诸多因素的影响，新能源汽车市场大幅下降。 疫情期间，移动市场遭遇“天花板”，但个人费用目前仍处于缓慢起步阶段，未形成真正的爆发点。 新能源汽车产业需要市场方面更有力的政策支持。 (经济日报-新闻网记者刘瑾(

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来源：企业信息港