“取消销售模式 不设4S店的蔚来汽车如何玩？”

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不是以前流传的4s店，也不叫城市展厅，nio house (将来中心)就是这样以和以前流传的定义不同的形式出现的。 11月25日，位于北京东长安街1号东方广场的世界第一个未来中心开业，业内也将未来汽车正式进入市场的标志。

据悉， 蔚来中心不仅担负着蔚来汽车企业的形象，也是让汽车成为客户建立自己生活习惯社区的尝试。 业内人士表示，蔚来中心是一个新的开始，打破了顾客对以前流传的4s店和陈列室的理解，但高昂的价格仍然是考验其运营的关键，就像互联网车面临的市场一样，产品成为服务、服务

销售模式

从行业来看，来中心如俱乐部，分为两层，包括7个区域，面积达3000平方米。 除了一楼仍有保存车型的展示区外，二楼完全是生活场所，有会客场所，也有图书馆、共享办公室、厨房、咖啡厅，亲子空之间也有保留。

与以前流传的4s店不同，除了展示功能外，蔚来中心没有销售和维修的功能，蔚来汽车创始人、董事长李斌说:“我想为客户创造一个有温度、自由、交朋友的地方。 在这里，汽车将与客户一起成长”。

按照预定，来自本车的最新量产车es8将于12月16日发售，开始销售。 来汽车的产品落地和服务创新相结合，形成完美的旅游服务拼图。 李斌表示，“蔚来汽车将提供整体处理方案。 我们没有销售企业、服务企业的概念。 我们只有“顾客体验”部门这一个部门，一切与顾客体验相关的都是基于移动网络，与顾客的沟通、内部的管理也是基于移动网络。 这两个事件是我们最核心的竞争力”。

目前，客户需要派遣汽车员工来预约NIOES8。 蔚来汽车的构想中，如果采取口口相传添加APP进行营销的方法，所有蔚来汽车的顾客都会成为蔚来汽车产品的“销售”。

值得注意的是，蔚来汽车可以通过移动网络实现直销。 蔚来汽车模式在于营销方法的创新，大规模量产车还没有上市，在网站和APP上的宣传已经开始了。

汽车市场专家颜景辉认为，早先流传的一线营销模式已不能完全满足市场诉求，汽车销售新兴业态的出现，反映了市场资源的重新整合。 聚集一部分在移动网络上关注汽车的顾客，培养潜在的顾客。 今后，APP将与在线顾客体验中心合作，将顾客和企业联系在一起，形成俱乐部。 这种集客方法也只有网络基因的企业才有。

一位来汽车的内幕告诉北京商报记者，由于取消了销售环节，未来的交付仪式也将打破常规。 客人可以选择在蔚来中心交车，也可以选择自己定义交车地点。 这种场景化的送车仪式即将到来。

解决店铺的痛点

实际上，4s店模式具有多点全面、一站式处理方案、客户资源丰富的特点，但现实中4s店庞大的售后服务和库存已成为强加给经销商的资产负担。 来车想重新打造造车的产业链，在各个方面为客户服务。 圆满收揽直销和后市场服务，提高客户舒适体验，让客户感到“爽快”。 也就是说，汽车后市场包括充电、维护、维护、保险等各个环节，都必须掌握在蔚来汽车手中。

据了解，目前大部分4s店由于互联网的冲击，失去了集客功能，维护也不像以前那样容易饱和。 根据蔚来汽车的构想，客户将根据需要通过APP和蔚来汽车信息进行表达，帮助企业处理用车时遇到的问题。 蔚来汽车将办理上门代办业务，在客户上班等汽车空闲时间协助维修。 遇到事故的企业派人协助解决。 保险、充电等都由蔚来汽车承办，客户只需接受服务。 这样不仅节省了维护空之间，还通过网络思维处理了顾客的痛处。

“蔚来汽车是打破常规的，将销售和维护的空之间交还给顾客，省去销售的麻烦，在市区的中心，让顾客建立自己的生活习惯社区。 ’一位来汽车的员工说。 蔚来中心越来越多地承担顾客体验和信息表达的功能，但维护远离城市中心，其中中转库存中心设在北京奥运会外的地区，来车后市场服务，顾客体验店可以自行进行，服务采用与现有维修店合作的方式进行产业

根据 计划，明年，未来中心将陆续在全国10个城市开业。 李斌说:“我希望未来的客户中心成为所有城市的地标。 我们的整体逻辑是非地标建筑不进去，印象不好的地方不进去。 我们在努力追求细节。 你们也能体验这样的追求。 我还希望nio house能成为我们每个顾客心中真正的地标。 ”。

鲇鱼效果逐渐显现[/s2/]

蔚来汽车内部人士表示，即将上市的NIOES8售价45万-55万元，与奔驰、宝马、奥迪等豪华企业品牌的售价区间重叠，但蔚来汽车在相关各环节和行业有独特的创新点，这

但是，虽然取消了销售环节，将来取代4s店模式成为了中心，但将来汽车的价格不会减少。 此前，在蔚来中心地区作为奥迪的城市展示室使用，但由于高价的租金和未能充分实现的销售目标，奥迪最终选择了退出。

业内人士认为，如果没有大力的资金支持，来到市中心只谈感情进行销售是不容易的。 而且，以汽车为目标的是特斯拉，但是在尚未盈利的情况下，赤字仍在持续。 李斌坦率地表示，来车确实借鉴了特斯拉的经验，但基于特斯拉的直销，重构了造车产业链，在各个方面为顾客服务。

然后蔚来汽车也计划采取换电模式，换电时间也将缩短为3分钟。 在城市停车场和维修店增设换电场所。 “如果换电的地方超过了加油站的数量，来汽车的顾客的体验也会超过燃料车的体验。 ”

对此，颜景辉表示，来自车的营销模式也为4s店的转型提供了参考。 用网络思维改变了过去的规模、投资、功能计划。 “耗费数千万元至亿元的资金建设4s店本身是徒劳的。 ”颜景辉说，来车就像鲈鱼，搅动了营销变革的方向。 但是，能否最终以新的思维将来的汽车转化为销售数字，才是真正考验的开始。

来源：企业信息港