“无人货架：疯狂的入局者与短命的风口”

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年1月10日，苏宁发售的无人货架在南京登场。 客户可以用手机扫描代码，通过移动支付完成购物。 本社记者李雨泽拍

年的第二个星期，无人货架领导公司的猩猩航班，相继被怀疑关闭了最初的便利店，在很多城市拆除了箱子，裁员。 另外，苏宁近日上线无人货架“苏宁小店biu”，预计今年完成5万组铺设，此前，京东、阿里、腾讯、饿了么等巨头也相继入局。 另一方面，早期布局的果小美、小e微店等创业阵容似乎具有首发特点，双方之间的积分战已经展开，关注者的评价可能还需要半年。

切断离线流量对普通入局者来说是明显的动机，但无人货架看似具有门槛低、易复制的优点，也是不可避免的痛点，该模式的收益问题一直备受争议。 早前的“使用点心吧”更是“被吃了”。 此外，受访者抱怨无人货架补货慢、购买过期食品等问题。 办公室点心的费用场景是实际存在的，但无人货架这种商业模式成立吗？ 这个课程能做多久？ 如何细化运营才能破局呢？ 是个值得思考的问题。

关于拆除头部玩家机柜的传言不断蔓延，客户对其的赞成和反对意见不一

大猩猩的货架补充机制日常运行，有些货架调整 很方便

高速行驶的无人货架的龙头公司似乎遇到了麻烦。 每年筹措近5亿元资金的黑猩猩的便利，去年1月10日关闭了第一家便利店，许多城市相继涉嫌拆除箱子、裁员。 之后，据多家媒体报道，大猩猩便利的北上广业务紧缩，全国所有三四线城市将拆除车站，铺货不足50人的公司将全部拆除。

对此，新京报记者表示，北京地区基层员工主张裁员2/3的黑猩猩便利员工。 据他介绍，企业人力部10日晚通知说，因商品无法供应，将从11日开始休假。 他还说，大猩猩的便利商品跟不上的情况大概持续了半个月，最严重的是元旦前几天开始的。

记者和一位顾客表示，上个月，大猩猩为企业低价促销提供了便利。 一个架子上最多有10个相同的产品，很快就卖完了，同事先付款后下单，但至今仍未补货。

关于大猩猩的便利性，关于补充，他说，目前大猩猩便利货架的补充机制正在日常运行，部分货架是根据背景数据的观察进行模块化调整的，与产品陈列和商品结构有关。 关于店，大猩猩便利位于上海的天键桥路店目前正在搬迁迭代中。 随后，大猩猩发布官方答复称，企业业务均处于良好运行状态，一系列措施是以“方便蜂窝”模式为中心进行调整和优化。

大猩猩需要注意便利的事态急速发展，但在激烈的竞争下，头部企业因烧钱而占了上风。

熊猫资本创始合伙人李论认为，无人柜员有必要从盈利模式、购买率、供应链等方面思考这个行业可能面临的漏洞。

来访的顾客和上传公司对这个业态有赞成和反对两种意见。 据一位客人说，不用下楼就能买到点心很方便。 另外，也有客户抱怨商品种类少、补货慢、买了过期食品。 据某公司人力介绍，引进后只选择一家公司，无法管理多个上传。

北京一家公司的人力主管说:“从去年年初开始就有一点商家来谈，最重要的是需要插件的自动售货机，对方不结算电费就不合作。 下半年以来，在无人货架上说话多了起来。 确实很合适。 商品的安全性需要注意。 ”。 流量的价值是很多入境者提到的意义。 一位投资者表示，“货架不会成为流量的入口。 它本身就是终极的费用场景。 ”。

李论认为流量非常重要，但很多人忽视了更重要的一点。 现在的网络产品不是缺乏到达广大顾客的路径，而是缺乏大规模转换顾客的能力。 sku ) )库存数量单位)少且过剩的投标品，有可能成为制约无人货架成本转换的当前瓶颈。 但是，更多的公司已经确定了“千机千面”，自建渠道，或者与生鲜合作，很多人试图优化sku。

大公司、创业者竞相短命的风口浪尖？

无人货架的创业阵营需要越来越多的积分吸引融资，“烘烤”未来； 急于大型入场

在风吹草动之下，入局者们似乎都信奉唯快不破。 年9月饿了么，箱马鲜生入场首次将无人货架这一外界“懒得看”的生意推向高潮，接下来的11月，京东家无人智能货架、顺丰无人货架项目也正式运营。 截止到12月，阿里、腾讯两大巨头加速进军，阿里、美的联合推出“零售盒子”，腾讯为了每天都能优鲜方便地购买而进行了投资。

另一方面，创业阵营中提前布局的果小美、猩猩便利等似乎有先发的特征。 大猩猩便利首席执行官司江华表示，无人货架行业竞争分为积分、运营、技术和供应链竞争三个阶段，哪一个可以率先达到30万个左右积分的体量，基本上可以占据绝对特征。 苏宁是最新入局的巨头，去年1月10日宣布，计划今年完成5万组货架的铺设。 目前来看，这可能对与苏宁店的合作和增加数字货架技术的力量有点优势。

(/h ) )入局者的积分争夺已经进入白热化阶段，其中不乏混乱。 一位无人货架企业的员工对记者说:“一点点的销售为了提成，不管人数标准如何，一家一家，可以瞒着企业谎报人数。 一些企业不到20人铺了冰箱和集装箱。 ”有网友称，无人货架随便放在美容室和一些露天开放场所的照片晾在一起，企业称之为“为了数据的干净”。

另一名工作人员表示，遭遇恶性竞争，对方拿走了货架上的商品。 因为没有付款的背景数据没有更新，所以顾客投诉说来不及补充。 这也从一个侧面反映了盗窃率管理的挑战。 另外，根据公开数据，从100人、50人到30人，无人货架进入公司的人数标准下降后下降，背后的运营管理难度也可想而知。

无人货架的形态以“懒人经济”为目标，具备一定的商业价值，但从诞生之初就受到利益的质疑，巨头和资本的轮番入场虽然加强了新的风向标，但无法打消外部的疑虑。 在目前的情况下，走红的领域，往前走到后继入场者的后面，可能是短命的风口。

司江华对记者说，无人货架是高度聚集的领域，赛道关闭速度很快，现阶段应该已经没有想进入游戏的小玩家了。 创业阵营最近不时传出业务整合的消息。 易果生鲜与哈梅科技的战术合作、猴便收购51家零食、果小美与番茄的便利合并……

电子商务战术分析师李成东说，大公司的入局并不一定看得见这个业态，只是担心会错过可能的风口。 在赛道内，大型和创业企业可能还需要半年。

解决高盗窃损失率和低扩展效率的课题

无人货架这一商业模式成立吗？ 有投资者认为无人货架无法提高利润

在入场者的嘴里，免费铺货和布点快，可以实现与白领费用人群的长期交流，无人货架的想象空之间很大。 但是，实际上能否实现快速回收和盈利，这一模式是最具争议的地方。 由于明显的盗窃率高和扩张效率低，朱啸等投资者曾表示无人货架无法盈利。

李成东被记者拆解，一位在某行业创业的朋友分享了一些数据，各无人货架月平均销售额1500-2000元左右，毛利率25%-30%，道德损失率3%-7%，物流价格10%左右。 虽然既没有赚钱也没有损失多少钱，但是他说，很多企业的盗窃损失率达到7%不容易，通常在20%-30%之间，再加上存在恶性竞争等问题，所以不仔细看这个模型。

6个月，70个货架，最高货物损失达到50%。 这是“点心吧”创始人易涛重生项目时给出的数据，但其设定标准也是进军员工人数在30人以上的办公室。 这个点心架项目于去年5月结束。 易涛总结说，办公室的零食费场景是真实存在的，但模式扩张效率低、零食货架商品损失高是压垮他们的首要原因。

当被问到被盗情况时，大多数回答的企业表示要依靠“技术+法律”的手段处理问题，没有公开货物损失率的数据。 目前，青蛙、果小美等公司宣布引进信用体系。 在技术防范方面，似乎还处于起步阶段，但目前市场上的无人货架大多处于“放养状态”，缺乏识别技术、智能安全。 一位客户对记者说:“我看到无人货架上有摄像头，但我不知道有人假装扫描代码。”

京东家go、果小美等公司试图通过人脸识别、重力引导、智能库存管理等“黑科技”，实现“开门就取”。 但是，也有注意者认为这是升级版的自动售货机，运营价格的课题依然存在。

年域迎来冰火

虽然去年下半年爆红，但无人货架真正的难点在于规模化后的精细化运营

根据中国电子商务研究中心1月份的数据，目前国内无人货架在一二线城市有1亿左右的可瞄准客户，公司终端货架容量为10万至20万人，初期介于10亿至30亿元的市场空之间。 据不完全统计，进入无人货架市场的初创公司已有50多家。

因为适合布点的地方都有限，所以货架上的sku有限，这个市场毕竟有限。 果小美的创始人阎利珉表示，这是一个不大的市场，“即使一、二、三线城市的独角兽将同行竞争对手全部干掉，但究竟100%的垄断还不到千亿的市场。” 他从整个赛道的前半段来解体，无人货架的前半段不过是几百亿的生意。

据不完全统计，场内目前有50多名玩家。 业内人士认为，今年上半年将是领域洗牌的重要一年。 李论认为，最后获胜的几率较高的是在有供应链特点之前就传给了玩家，或者是能够最快跑完供应链的创业者。

在朗朗上口的资本预测中，领域今年将是冰火两重天，资本推动领域内部合并，壮大大企业，形成领域中的“摩拜”和“ofo”； 另一方面，大部分积分落后的无人货架公司无法获得融资，已经倒闭。另外，无人货架模式将进入办公室以外的其他场景，头部公司之间的供应链竞争将开始，与载人店大公司的合作将加快。

基于上述运营难题，一些业内人士认为，无人货架孤军深入并不有效，是作为零售业补充的较好方法。 中国连锁经营协会副秘书长王洪涛表示，日本也有无人零售的概念。 例如，在某办公楼下建全家，在办公楼内部设置无人货架，在一定程度上就处理了补充和监控的问题。

无人货架看起来像“一个货架上放几个点心”，谁都可以进去，但真正的难点是规模化后的精细化运营。 将来是否会像共享单车一样风口，形成头部集中效应，导致其他玩家难以相继生存，今年可能会有答案。

来源：企业信息港