“动力煤现逢低做多良机”

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□徽商许晴蘂

动力煤1409合同最近加速下行，创下6月20日上市以来的新低，最低为494.6点。 从技术上看，目前动力煤1409合同接近前期低点，虽然估值反弹还为时尚早，但可以改变空头的思路。

回顾去年，夏天正是行情转换的时候，同期的煤焦在6月末强势反弹至8月中旬。 在技术解体的三个假设中，也提出了历史再现的基本前提，在动力煤实物方面也可以切实合作展开。

关于不同期限的价差，目前北方港口的股价下限在520-530元/吨之间，其中，价格较低的港口为秦皇岛和曹妃甸港，通常港口的实际交易价格必须在下限价格的基础上下跌10-15元/吨左右，但目前的实际 月末神华的调价政策或现货市场再次下调价格，预计目前的价差将会平息。如果月末现货价格能够维持，动力煤期货1409合约的下方空之间将有限制。 这是因为，在目前的行情下，进行抛售套利的顾客没有进入抛售套利的吸引力，反而吸引了购买者。

煤炭市场成交情况:现货市场近期动力煤运行形势严峻。 目前，港口库存中秦皇岛库存截至20日已突破700万吨，达到715万吨。 曹妃甸港有527万吨。 港口库存仍在持续上升，海运费用近期创新低，秦港锚地船舶数量每天不超过40艘，这些项目均有共振，表明目前港口成交形势十分严峻。 因为夏天是水力发电的高峰期，压迫了动力煤。 未来的看点是，随着炎热的日子的到来，居民家庭的耗电量急剧增加，炎热的夏天降雨量是否充足，水电供应是否不足。 无论火力发电如何是调峰的第一力量，电厂煤炭储备依然是必须的。

市场心态:贸易商是煤炭市场的主力军，没有定价权，但有寻找价差最敏锐的嗅觉。 目前贸易商对近期煤炭贸易的看法较为悲观，表明利润被大幅压缩，进行贸易的意义不大。 去年同期煤炭市场也出现了夏季价格低迷、贸易商悲鸣的现象。 一些贸易商在8月低价买入煤炭价格，然后囤积煤炭，通过去年神华开价的冬季储蓄行情大赚一笔。 不排除今年的这场风波会继续重演。 或者说，今年年底的冬储行情材料不会再次被神华完美控制。 但是，在9月大秦线的检修和冬储预期下，贸易商在底部配合备货，动力煤期货价格也有望触底反弹。

来源：企业信息港